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不管你对汽车是不是领会，想必神车“哈弗H6”的名头都是听过的，持续数十个月位居海内SUV销量头把交椅，风头一时无两。而在9月26日，长城颁布发表旗下又一款新SUV——哈弗F5正式上市。F5从属于哈弗全新的F系列，重要面临年青消费者。这款车可否给长城带来新的机会和增加？
SUV销量总体下滑，神车也顶不住了
在曩昔几年里，SUV一向是市场增加的引擎，同时也是大大都自立品牌赖以保存强大的“宝贝”。好比长城哈弗，就是专注SUV市场，靠H6敏捷成长强大。
可是从2017年起头，SUV总体增速垂垂起头放缓。而本年近三个月更是呈现了持续下滑，6~8月份别离下跌了0.1%、6.9%、8.5%，这在以往是不成想象的，阐明市场上SUV高潮正在渐渐冷却。
神车H6在如许的大情况下，也顶不住了。本年8月销量2.6万辆，同比降低31.8%。前8月累计销量27.14万辆，同比降低10.4%。而哈弗是只靠SUV用饭的品牌，在SUV增加乏力，H6销量下跌的环境下，若何找到新的增加点？长城的招数是推出了面向年青消费者的F系列新车。
哈弗H系列推出已数年，H6单车销量超百万，H系品牌标签业已固化。那末F系列的推出，可否感动如愿以偿感动年青消费者的心？
新车F5，实在其实不新
不少车企都信仰“多生儿子好打斗”的计谋，仅哈弗旗下的H6就衍生除多款车型，好比M六、H6 Coupe，还分甚么蓝标、红标、活动版等等，实在都是换壳车型，换汤不换药，本色上没甚么分歧。
现在这套又用到了F系列上，哈弗这次推出的“新车”F5，除名字有点新以外，实在其实不新。
起首看看它的外观内饰，这一整套很是认识，它就是一个哈弗+WEY车型的糅合产物。
▲前脸进气格栅妥妥的H2s移植版
▲侧面与WEY车型设计十分类似，亲兄弟没错了
▲内饰则和H4基底细同，这屏幕，这按键，一个模型
对了，它的轴距仍然仍是“经典”的2680妹妹……这么一款车，往好的一壁说，就是集众家之长所长；往欠好的一壁看，那就是个拼集品，没甚么总体设计感。
动力体系呢？实在也没甚么多说的，仍是那套最大功率169马力的1.5T涡轮增压发念头+7挡双聚散的搭配。是否是很眼熟？由于确切没甚么新意啊，而它的匹配和调教也只能呵呵，油门迟滞，变速箱反响痴钝。
F5大要是今年度最没有欣喜的新车了，它的一切元素都让人那末认百家樂補牌,识，像是一个整容后再出江湖的产物。
车型多了，会本身打斗
哈弗F5上市以后，长城旗下的紧凑型SUV将再添一名。在10多万的紧凑型SUV内里，长城就有M六、H6活动版、F五、H五、H六、H6 coupe、VV五、VV6等车型，这么多的车挤在一堆，定位、订价不免冲突，莫非本身和本身打斗？
实在这条路也是否是法子的法子，长城端赖SUV撑着，现在SUV总体销量下滑，H6也顶不住，WEY走量不起来，并且没有新的造车平台，那末只能继续靠车海战术，去拉皮、换壳、克隆，造一辆“新车”，再安上营销噱头，多几多少能抗住一点儿冬季的北风。
可是，如今消费者都学精了，韩系也曾将一款车反频频复拉皮换壳，终极把本身玩残了。那末哈弗还要把老CR-V的根柢玩多久？SUV市场早已不是昔时马马虎虎推出个车就可以红火大卖的年月了，面临不竭变更的市场口胃，长城另有几多牌可以打？
写在最后
专注SUV的长城，在SUV总体增加下滑时所面对的问题就是经典车型后继乏力，新车型扛不起品牌大旗。而换壳拉皮甚么的，可吸引不了喜好潮水的年青人。与其把精神放在套路上，不如把三大件好好钻研下，真正晋升本身的产物竞争力。
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發表於 2019-6-6 19:53:12
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