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[车友头条-车友号-车界江湖] 如今的车市已不是前几年的车市，之前的汽车销量是每一年以两位数的递增。可是从今朝的车市环境来看，此后几年销量都将是一个延续降低的趋向，乃至是两位数的降低幅度。那末在这类严重的情势下，小编诧异地发明，近来推出的几款新车，广汽本田＂凌派＂、一汽公共＂探歌＂、广汽三菱＂奕歌＂、名爵HS等等，制造本钱低落了，可是代价却定得高的离谱！这已彻底离开了市场的现实，落空了与竞品车型竞争。如许的订价，只会是坑了经销商，坑害了盲目信赖你品牌的消费者，最后砸了本身的品牌。
2018年9月27日，全新一代凌派于广州在广汽本田之夜正式上市，其售价区间9.98-13.98万元。
凌派上市的时候不长，加入了广州本田凌派上市勾当的媒体，又是常态化的把厂家的媒体通稿拿来复制传布，媒体通稿说白了就是厂家对本身产物的告白，＂本领大＂的乃至已出来了凌派的霈方,视频了，一款车出厂先后厂家约请媒体试驾，或是将车辆提供应媒体目标是甚么？还不是让媒体来替本身做告白，莫非会是让媒体真实的公道评车？若是如果那样老檀早就成为受邀的首选了，这类复制告白的各类类型的鼓吹，底子就不成能公道，也没法守住媒体专业公道的底线，真的是太機車借款,轻易误导消费者了。
作为品牌固然喜好这些告白媒体理所固然，但应当想想这些整天加入勾当，只是复制各个品牌车型媒体通稿的告白媒体，会有受众吗？会有影响力吗？而对付品牌可骇的地方就在于，只要多邀约媒体，就会有没有数的媒体替本身鼓吹，有一个好的鼓吹结果，产物即便订价高也必定会大卖、偷工减料也能够蒙混过关。究竟结果这类先例太多了，车型自己不具竞争力，可是销量其实不低。信赖跟着愈来愈多的专业公道的媒体呈现，跟着消费者愈来愈懂车，这类做法就会酿成掩耳盗铃。
重新凌派的外观来看，无疑是飞度的二次加长版，小型车飞度颠末两次加长，在轮距根基没变的环境下，全部的车身因为加长比例已紧张失调了，为了扭转长宽比存在的问题，将车身上部宽度加大，呈现头重脚轻的征象。看上去奇丑非常，可能真的是由于太丑了，反而在有的人眼中，酿成了一种特此外美。
这都不是重点，重点是全新上市的凌派竟也跟着市场逐流，酿成了可骇的三缸疲塌机+CVT＋扭力梁吊挂，还隽誉其曰“中国特供”。就如许售价都敢定在10万-14万？市场上一样的售价你可以选择的主流紧凑级有那末多，像昂克赛拉、福克斯、卡罗拉、雷凌、朗逸、速腾、明锐、宝来、轩逸等等，凌派一个拉长的1.0T的三缸疲塌机，有甚么资历与这些主流紧凑级轿车等量齐观！
从外观方面来看，飞度两次拉长后，比例失调的外观，乃至另有点像十代雅阁的既视感，为了逢迎中国消费者大尺寸大空间的用车需求，新款凌派的长宽高别离为4756/1804/1509妹妹轴距2730妹妹，车身从A级酿成了A+级，乃至要比自家的本田思域还大一圈。
悬架方面并无任何变革，仍然采纳了前麦弗逊自力悬架+后扭力梁悬架布局，如许的悬架布局比拟同级车型来讲并无任何上风，比拟具备自力吊挂的紧凑级轿车，就更是彻底处于劣势了。
动力方面，全系车型搭载了1.0T三缸发念头，最大功率122马力，传动方面为6速手动（为甚么用6速手动变速箱？就是由于低速扭矩不足）和CVT变速箱，如许的动力比拟现款1.5升以上自吸发念头没有任何上风，要晓得现款飞度1.5自吸发念头最大马力为131马力（100千瓦）峰值扭矩为169牛米。
凌派若是不优惠3-5万，怎样会有采办的价值，大师都苏醒苏醒吧，万万不要被这些不卖力任的媒体坑骗，咱们的钱必需要用到刀刃上。对付这类习用厂家通稿复制粘贴赚钱的媒体，大师看看就好了，生理一点要大白，哪些车该买，哪些车不应买，才不会等闲被这混浊的车市所坑骗！（文/车友号 车界江湖）
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發表於 2019-6-6 19:36:40
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