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本文由铖然新媒体事情室原创出品，作者钟奕。
我国汽车自立品牌履历过了初期的艰巨曲折，直到现在的蓬勃成长，一起走来十分不容易。当自立品近視雷射,牌中低价位产物市场占据率上来以后，就有人将眼光放眼到了价位更高，由合股品牌镇守的范畴，这就是咱们如今一向据说到的品牌向上。
在SUV范畴，咱们已看到不少品牌都推出了本身的旗舰车型，他们中的绝大大都都具有品牌产物中最高的车型编号，最大的车身尺寸，好比哈弗H九、长安CS9五、传祺GS8等等。在本年的北京车展上，比年来成长迅猛的上汽荣威也给咱们带来了旗下的旗舰SUV产物荣威RX8。
荣威RX8定位过于模胡
从体型上来讲，荣威RX8比拟与几款竞争敌手都是有比力大的上风的，他比传祺GS8大了一圈，即使在长度上略逊于CS95，但也在轴距上更有上风。就是这么一款车型，也被各界寄与厚望，一度被认为是可以上打汉兰达的自立品牌拳头产物。
笔者始终信赖，具有明白的定位是一款产物乐成的关头，任何一款产物都不成能浑然一体，但若有精准定位，也常常会有一招鲜吃遍天的故事产生。好比在能人如林的NBA赛场上，最不缺少的就是那种身体本质爆炸，能跑能跳又能投的球员，如许的球员若是不克不及打身世价，常常都只能签下低价合同；但若是那些有一招鲜的球员，环境就分歧了。好比今朝效劳骑士队的科沃尔，固然已37岁高龄，可是凭仗其精准三分投射能減肥藥,力，依然可以拿到700万元的年薪。
很惋惜荣威RX8其实不是一款精准定位的产物。若是单从外旁观，荣威RX8设计现代奢华、时尚大气，看似简直是一款可以与汉兰达媲美的都会中大型7座SUV产物。可是很难让人理解的是，这么一台集现代都会气味于一身的SUV却利用了非承载式车身。咱们都晓得，一般而言，非承载式车身重要都用在夸大越野能力的硬派SUV身上，而不管从荣威RX8的官方定位仍是其车身参数（靠近角、拜别角等）来看，它都不是一款合适去撒泼的车型。
利用非承载式车身实在只为省本钱
那末到底为什么荣威RX8要采纳非承载式车身呢？对此有一些人认为，也许荣威RX8采纳非承载式车身的目标其实不是为了越野，而是纯真地为了晋升车身刚性，增强总体平安性罢了。笔者认为如许的假想也不无事理，可是更正确的缘由却不在于此。
认识荣威的朋侪应当晓得，荣威早年也推出一款利用非承载式车身的SUV产物荣威W5，不外因为那时消费者采办能力不强，自立品牌总体气力也还未大幅度晋升，荣威W5自始至终都没有好的表示。但恰是因为有了W5的存在，阐明荣威具备这一套非承载式车身底盘的技能。
细心察看荣威RX8与W5的底盘布局，咱们很轻易便可以果断出二者实在就是统一个平台，也就是说荣威RX8仅仅是移植了曩昔W5的底盘，然后为新车换了一个加倍洋气的外观，参加上汽团体比年来引觉得傲的斑马体系，就演酿成了这款代表荣威品牌向上的RX8车型。
没错，荣威RX8利用非承载式车身的缘由其实不崇高，仅仅是为了节省本钱罢了。可是如许的选择也无可厚非，究竟结果代表品牌向上的旗舰级车型历来不是销量的担任。若是纯真为推出这么一款车型而开饭一套全新的底盘，那就有点得不偿失了。
写在最后
最后咱们再来探究一下荣威RX8会不会火吧。笔者认为这款车型延续火爆可能性不大，月销1-2千台也许是一个比力公道的销量区间。
起首，比拟下其他品牌旗舰级SUV的销量就可以发明，除体型稍小的传祺GS8如今还能保持每个月4-5千台的销量，其他品牌旗舰产物销量一般也就在1000台上下。
其次，再比拟其他产物大多利用更加传统的承载式车身，利用非承载式车身的荣威RX8在空间利用率、恬静性及燃油经济性方面都有较着的短板。如许一款非典范车型可以或许火爆的可能性实在不大。（文/钟奕）
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發表於 2019-6-6 19:22:20
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