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咱们方才说到了合股车企中纳智捷、裕隆和谛艾仕三个一丘之貉的逆境，但这三个品牌究竟结果从进入中国起头就是小众品牌，固然跌得很惨，但本来爬得就不高。但要说到履历了大起大落，情势颓然的就非韩系阵营莫属了。作为合股阵营主流品牌的现代和起亚本年在全世界范畴内都遭受了滑铁卢。而中国市场用“断崖式下跌”来形容都还嫌守旧的跨越6成的跌幅更是成了滑铁卢的最大助推剂。
对付现代和起亚现在最为难的环境就是销量的下滑依然没有止跌，而前两年风景时决议新增的产能现在正在起头逐步建成投产。现在如许的场合排场有着多重缘由促进，一方面是前两年从日系那边抢来的市场份额，正跟着日系的苏醒逐步还归去。再加之另有快速突起的自立品牌，其起首要打击的固然是合股系统中处于最底层的韩系品牌，并且另有萨德入韩这一事务的神助攻，现代和起亚想不躺枪都坚苦。
春风悦达起亚方面现在重要的对策就是加大本土化的研发力度，而且出力增强经济型车型的推陈出新，从新凸起本身品牌的性价比上风。定位与K2之下的入门级轿车焕驰行将上市，K4的中期拉皮改款版貨運,本将启用全新的凯绅中文名称，而在海外市场早已被K3所代替的福瑞迪车型，将迎来中国市场专供的大改款换代版本。
新一代福瑞迪轴距2650妹妹，先后轮距别离是1542妹妹和1553妹妹，相较于老款车型轴距连结稳定，轮距别离削减了21妹妹和12妹妹。应当是基于老款车型的平台举行的全新设计。新福瑞迪车身长宽高4510*1750*1470妹妹，相较于老款车型的长和宽别离削减50妹妹和25妹妹，车身高度微增10妹妹，此中宽度和高度的变革，证了然新款福瑞迪并不是基于现款车型简略的拉皮改款，而是全部车身布局完全重来的全新设计。
新款福瑞迪的前脸可以或许看到起亚的虎啸式气概格栅设计，可是与尺度的家属脸谱比拟实在已有些走样。新福瑞迪的格栅采纳了镀铬横条设计，顶部镀铬横条一向嵌入到大灯灯眉位置，低配版的大灯是最经济的反射式灯杯布局，只有高配版才设置装备摆设有投射式的透镜灯组，并集成为了条形LED日间行车灯。
前杠下部进气格栅双侧的三角形银色边框内，只有高配版车型才会在该位置设置装备摆设前雾灯。而前杠双侧则是装潢性的辅助格栅设计。侧面车窗的轮廓，和腰线都较着分歧于现款，这也在阐明新一代车型全新设计，而非拉皮改款的换代瓜葛。侧面转向灯采纳了集成在后视镜外壳上的LED条形灯带，而非老款福瑞迪位于翼子板上的卤素灯组。
车轮规格连结稳定，16寸和15寸的规格别离搭配205/55R16和195/65R15轮胎。车顶只有尺度天窗的设置装备摆设合适福瑞迪的经济性定位。车尾采纳了比现款更趋扁平化的尾灯组设计，此中高配版参加了C型光导纤维灯带的设计，而低配版的统一位置则是镀铬线条的装潢，固然不管凹凸配车型的尾灯组都因此卤素光源为主。一样，后杠也只设置装备摆设有三探头的倒车雷达，这些细节都表现了新福瑞迪节制本钱，包管经济型定位的诉求。
内饰设计部门较着比老款更趋时尚，可是依然是确保经济型定位为条件。多媒系统统被设计成为了现在风行的悬浮式平板气概，但出于本钱节制，并无大尺寸液晶屏的设置装备摆设，这个平板部门仅仅是音响机头的节制面板。中部空调风口下方的空调体系节制面板分为了低配版的机器旋钮式节制和高配版的主动恒温机型。高配版车型的变速箱档杆火线还能看到发念头启停，胎压监测，和前排座椅加热的节制功效。
动力体系方面持续了老款车型的1.6L天然吸气动力设置装备摆设，但发念头型号举行了调解，从G4FC酿成了G4FG，发念头最大输出功率从90kW晋升到90.2kW，根基是疏忽不计的变革。不外整车轻量化有所改良，新款福瑞迪车身整备质量1140-1180kg，比老款车型减重30-60kg，油口碑行銷,耗也从老款的6.3-6.6L/100km低落到5.3-6.0L/100km，燃油经济性的晋升仍是比力较着。
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發表於 2019-6-6 18:56:40
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