这款豪华车总被当成拉皮凯美瑞,可舒适性完爆奔驰

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分歧于传统德系的三强BBA，雷克萨斯一向对峙全系入口的计谋，可是在性价比、恬静性方面却其实不输给德系的奢华品牌，而来自日系的靠得住性、省油省心的特色使得它博得了不少务实的多金买家的钟爱。此中最为经典的一款车就是雷克萨斯的ES，不少人都误觉得是凯美瑞的“拉皮车”。实pk10,在它的来历是丰田在北美的闻名C级车——亚洲龙。

对付雷克萨斯ES200来讲，自上市以来一向是争议不竭。这款车型是主打美国市场的，对付美国的购车需求，固然是排量越大越好，对付车的需求更可能是直观速率、动力。可是中国市场则否则，由于我国一些政策的限定，亚洲市场它固然不会放下，因而就推出了型号为6AR-FSE发念头。ES200也就由此出生，这一车型为雷系赢来了大量的定单。

雷克萨斯ES的车型尺寸为：4915*1820*1450妹妹，轴距2820妹妹。ES在外观设计上，进步气格栅的尺寸更大，同时增长镀铬饰条。对雾灯杠举行了调解，车尾也做出了一系列的扭转。

在内饰方面，采纳了全新的仪表盘，表盘中的多功效按键结构做出了扭转，更合适咱们的审美概念。

在主流的奢华品牌中，奔跑和雷克萨斯的恬静性、安谧性是不相昆季的。可是若是细心去感受的化，ES的用料相对于来讲更过细一些，利用的皮料都是最高级的半苯胺真皮。

可是在同价位的比拟之下，不言而喻的是，奔跑C级的后排坐垫偏短，而ES因为是先驱车，以是就不存在后排空间狭隘的问题，后排的座椅不管是角度仍是柔嫩水平都远胜于奔跑。

ES200主打的这款2.0天然吸气发念头，最大马力167PS，最大扭矩199N·M，动力规格和雷克萨斯ES200一致。在ES200上有一大特色，那就是它具备丰田的D-4S燃油双喷射体系，可以或近視雷射,许有用的削减直喷发念头易发生积碳的困难。

ES200是ES家属中的小弟弟，如斯至心的一款车，赢在了油耗，输在了动力。固然这部门的点窜不尽人意，可是它走向了务实的门路。只有29.8万的起步售价，使得这款空间公道、恬静性很高的车型代价门坎被拉低到了只有30万不到的水准，可以说ES200是至心之作。这也是ES200能卖出这么一大单的首要身分吧。

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