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本年3月，一汽豐田推出亚洲狮（参数丨圖片）的時辰，本觉得会它会和豐田現在其他主力車型同样脱销，成為一款乐成的A+级車型，同時有力弥补卡罗拉和亚洲龙之間的轿車市场空缺。但事变的成长却适得其反，而比起卡罗拉、荣放同等門車型，亚洲狮的產物影响力、市园地位也彻底不在一個层面上，上市才半年，彷佛都有些被大師所遗忘。
為甚麼上市才半年，消费者忽然就不买亚洲狮了？
再次讓亚洲狮得到流量的，倒是它在9月份仅售出了1台新車的消息。這不但對豐田TNGA架構下的新車来讲不成思议，比起豐田這些年的高光表示，如斯垫底的成就也讓人受惊。就算是由于芯片問题致使的日系車9月销量團體下滑，但也不至于“大溃败”到如斯境界吧？作為芯片致使减產比力紧张的豐田，也不至于一個月只能造一台車出来。况且此前8月亚洲狮也賣出了2509辆，4月10日上市以来的累计销量為23696辆。
此前均匀单月成就4000余台，為甚麼上市才半年，消费者忽然就不买亚洲狮了？那必定是這款新車的產物气力难以承受市场的查驗，缺少久长生命力而至。再口罩帽子,加之芯片危機，市场销量一般，口碑的负面增多，一汽豐田将產能分派给其他受接待的車型，這也讓亚洲狮的运气落井下石。
亚洲狮——“智商税”車型？
打铁還需本身硬，一样类型的凌派、速腾、名圖、逸動PLUS等車型，人家怎样就賣得動呢？關頭問题仍是在于，亚洲狮這款車的產物气力乏善可陈，乃至被網友称為“智商税”車型，究竟果然如斯？
亚洲狮（也包含兄弟車型凌尚）被称為“拉皮”卡罗拉不是没治療汗皰疹,有事理。除轴距拉长了50妹妹，总體上略豐满一點，非論外觀仍是内饰設計都和卡罗拉千篇一律，仅仅在先後保险杠和後車門，後翼子板的造型和尺寸上有所不同。内饰方面仍然和豐田卡罗拉没有较着區分。
設置装备摆設方面没有竞争力，作為一款14万元多起售的轿車，亚洲狮中配如下三款車型利用塑料标的目的盘、機器仪表+4.2英寸液晶屏的组合（顶配與次顶配利用了12.3英寸全液晶仪表）、入門車型尚未配备倒車影象功效、最低配和次低配還采纳了手動空调，加之比力便宜感的内饰用料，不管看起来仍是摸起来，都没能感受到和卡罗拉有甚麼區分。
最焦點的動力层面上更讓人绝望，全系2.0L概况上看排量比卡罗拉更大，但自吸發念頭與CVT的组合，固然平顺好開，破百速率却近10秒，彻底被思域和速腾，乃至比它廉價不少的自立品牌同级車型秒杀。订價更低的卡罗拉，反而另有涡轮增压發念頭和混動雙擎的版本。
好車好價，亚洲狮同样也没有做到
可以说亚洲狮外觀和空間并無比卡罗拉大几多，内饰和設置装备摆設也没讓人感受更高档，動力水體驗又只是個买菜車水准，亚洲狮怎样看都像一款為了造而造出来的中國特供車型（原本就是）。產物平淡不成怕，只要你定位正确，而且订價公道也同样会有市场，哪怕颜值出眾均可能乐成，但亚洲狮同样都没有做到。
再看亚洲狮14.28-17.98万元的賣價，低配車型的代價，可以买技能更有含金量，加倍省油的卡罗拉雙擎。其他品牌的紧凑型車，要末外觀更年青個性的，要末@機%82LnF%能或設%o21v2%置%o21v2%装%o21v2%备%o21v2%摆%o21v2%設@體驗更好的，這個代價范畴内一抓一大把。中高配的代價，均可以买不少合股品牌的中级車了，德系的帕萨特、速派，日系的凯美瑞、雅阁、韩系的索纳塔和凯酷，纯洁的中级車它们不香吗？外觀設計、内饰空气、空間尺寸、行驶品格、高档設置装备摆設，不管哪方面不都比你這“打肿臉充胖子”的A+级車更强？
亚洲狮的機遇在哪？改款贬價！
消费者不是傻子，一起頭亚洲狮也许凭仗新車热度和豐田的金字招牌吸引存眷，但长此以往，本身薄弱的產物气力和缺少性價比愈来愈起頭凸顯，信赖這才是亚洲狮市场表示從不温不火到坠入谷底的重要缘由。归根結柢，仍是由于豐田這些年眼睛保健食品, 市场表示强势，讓一汽豐田增加了自傲，丢掉了畏敬，觉得看准了市场空間，马马虎虎還省着本錢造一款車出来，挂上豐田的标就可以“割韭菜”。
固然，亚洲狮也不是没有起色，终端治療痠痛貼布,优惠给出更大至心的放價，讓消费者得個实惠，或推出動力和設置装备摆設等方面更有竞争力的改款車型，固然是大号卡罗拉，但只要代價公道，究竟結果豐田的平顺好開和靠得住耐用上风，仍是挺合适不少消费者。但對中國消费者如斯歧視的印象一旦傳布開来，若不器重和扭转，豐田跌下神坛也是早晚的事。
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發表於 2022-6-22 17:29:18
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