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自从苹果将Plus用于产物定名以后，愈来愈多的厂商依样画葫芦为各自的的产物冠以“Plus”标识，用于凸显旗下产物的差别化定位。而就在不久以前，上汽公共也以不异的方法，表态了一款名为朗逸Plus的轿车产物，期冀丰硕本身产物矩阵的同时提高将来品牌影响力。
按照今朝表露出的信息来看，朗逸Plus基于全新的MQB平台打造，外观比拟现款朗逸具有不小变革，看起来加倍年青化。
内饰设计方面，朗逸Plus照旧秉持公共家属中庸的设计气概，并未沿用迈腾等车型上最新采纳的贯串式设计，实在让人有些遗憾。此外，朗逸Plus的动力设置装备摆设也并未给咱们带来任何新颖感，照旧搭载的是那台认识的1.5L的自吸发念头和1.4T涡轮增压发念头。
既然称作朗逸Plus，那末从名字上也不难理解，其车身尺寸和定位必定会比现款朗逸有所晋升，而这也是朗逸Plus的最大亮点。究竟上，朗逸Plus的长宽高到达了4670/1806/1474妹妹，轴距为2688妹妹，比拟现款车型别离增长了65/41/14妹妹，轴距则增长了78妹妹，这使其直接跨入了A+级轿车行列。说完了朗逸Puls这款车的根本信息，那末它在当前A+级轿车市场中的竞争力到底若何呢？
起首从已pk1021點,,知的产物层面来说，朗逸Plus在强者如云的A+级轿车市场算不上过分亮眼，比拟同级别自立品牌车型其实不占优。家喻户晓，近几年来自立品牌的市场表示可圈可点，傍边最使人注视当属吉祥汽车，而作为吉祥旗下主攻A+级轿车市场的拳头产物，帝豪GL在该细分市场中不但具有很是优异的产物力，其销量在同级别产物傍边也遥遥领先，对付朗逸Plus来讲绝对是不容轻忽的有力竞争敌手。
按照今朝笔者把握的信息来看，帝豪GL比拟朗逸Plus来讲，在内饰设计及做工等方面要更胜一筹——帝豪GL也能很好逢迎消费者对付品格的寻求，内部所采纳棕、黑双拼设计气概，营建出大气的车箱空气。中控台、先后门内饰板等部位真皮材质的应用，凸显了车内的奢华感。
其次在科技设置装备摆设方面，帝豪GL搭载了采纳全贴合工艺的8英寸触控电容屏，并为其植入了全新GKUI智能生态体系，除具有搞得在线导航、智能双机互联之外，更增加了APP长途节制、智能语音节制和海量试听资本，让平常行车更加平安便利、富有兴趣。
更加首要的是，在车身尺寸方面帝豪GL具有4725妹妹的车身长度和2700妹妹的轴距，比拟朗逸Plus来讲在乘坐空间上上风较着。若是再综合斟酌到其7.88—11.58万元的售价，帝豪GL无疑更具性价比。
除来自于帝豪GL等自立品牌车型的步步紧逼和本田、丰田、别克等合股品牌的竞争，朗逸Plus一样要面临自家兄弟车型的威逼，究竟结果祸起萧墙、自相残杀的环境在现今的汽车市场上其实不鲜见，而行将登岸海内A+级细分市场的全新速腾无疑就是此中之一，一样年青化的外观，一样的动力设置装备摆设，类似的车身尺寸，再加之更具科技感的内饰设计，全新速腾的上市对付朗逸Plus将来的市场表示蒙上了一丝不肯定性。
家喻户晓，现今中国汽车市场已渐渐显现微增态势，面临这一态势所构成的存量竞争，对付任何一个汽车品牌都是很是严格的磨练。面临竞争更加剧烈的市场情况，以吉祥为首的自立品牌寄托高品格和优异的产物力，不竭攻城略地扩展市场份额，由此也折射出人们对付汽车消费立场也加倍理性。在如许的大布景下，朗逸Puls单靠对外观的调解和对车身尺寸的拉长，已没法知足消费者对付产物的较高预期，将来市场表示还需拭目以待！
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發表於 2019-6-6 13:49:17
