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本文由大苏车城原创出品，作者杨坤。
名不正，则言不顺，这句话用在凯绅前身起亚K4身上再好不外。7月销量3000辆不到，已经是本年最佳成就，和兄弟品牌现代旗下的名图月销过万的销量差了不是一丁半点。因而K4中期改款车型假名“凯绅”出生了，肩负着与名图直接竞争的名头正式上市。
换名充“新车”为哪般？
提及凯绅和名图比，先说下K4为甚么要改名“凯绅”。K4原本和名图是同平台，市场定位根基一致，都是作为“入门级中型车”。从订价上便可以看出来，K4代价区间12.88-18.88万，名图代价区间12.98-16.98万，二者价位区间高度堆叠，可是市场表示确是相去甚远。究其缘由就是早前名图得益先发上市的上风和沉稳大气的形状。二者里子根基一致的环境下，更早上市的名图凭仗大气外观造型和较低的代价率先占据了入门级中型车的细分市场。而晚一年上市的K4凭仗活动时尚的形状和附近的代价，本想经由过程差别化竞争进一步与名图分享市场，却不想方针消费者就是对K4不伤风，年青人又被A+级车吸引分流，同平台车型一市两境，K4日子很是惆怅。
现在，最新款名图还能凭仗终端优惠委曲月销过万，而一样优惠的K4却只能“自生自灭”，看着本年销量起升沉伏却连3000辆都不到。看来，K4这个名字已不克不及用了，必要一个新名字增长存眷度和新颖感。凯绅的到来，让不明以是的不少车友一起头还觉得是辆新车，以是，K4想“新生”，换个名字很首要。
计谋学名图，一比还不如名图
本次凯绅仅供给了2种排量4款车型，取缔了K4的2.0L和1.8L手动挡版本，排量种类与2017款名图一致，均只有1.6T和1.8L版本，名图为5款车型。就车型散布上看，凯绅真有点“依葫芦画瓢”来和名图竞争的意思。究竟结果，作为入门中型车这个细分市场来讲，直接竞争敌手真的未几。可是，“换个名字车头车尾形状改动一下”的K4真能和名图一较高低？笔者认为仍然不敷乐观。
代价上，凯绅订价12.88-14.98万，看似比名图廉价，实在就是少算了名图顶配版车型，名图其余四款车型代价区间为12.98-15.98万，二者几近一致。且今朝凯绅上市之初无优惠，名图均匀优惠2-3万摆布，守旧现实价位区逢甲民宿,间为10.58-13.58万，的确可谓“代价屠夫”，B级车中的“神州电脑”。
凯绅代价便秘治療,无上风，动力设置装备摆设呢？上面说了机器设计根基一致。凯绅1.8L版本最大功率105kW，最大扭矩176N·m，高配1.6T最大功率175kW，最大扭矩265N·m，与名图的动力数据根基一致。设置装备摆设方面由于终端价附近，咱们直接比拟1.6T顶配设置装备摆设，设置装备摆设上凯绅并无大出彩的处所，相反，名图上配备的年青人喜好的适用设置装备摆设，好比感到后备箱，后视镜电动折叠凯绅1.6T顶配却并无设置装备摆设，这些小细节上对付气概年青时尚的凯绅来讲都是“竞争劣势”。
写在最后
作为K4中期改款的拉皮车型，凯绅这个表示也算料想当中。若是要和名图竞争，凯绅比拟名图的低价是个坎，形状，动力，乃至是设置装备摆设都和终端优惠后的名图比拟没有太大上风。以是，笔者认为凯绅更合适下探作为一辆“高端紧凑车”，和A+级此外车型竞争才是其合适的市场路数，和当下名图争的话，若是不贬价，作为一个竞争噱头提高本身知名度却是不错。（文/杨坤）
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發表於 2019-6-6 13:22:30
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