拉皮整容為销量 經历多次改款的常青車

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●  爱丽舍：真的很不舍得

单从今朝的销量来看，爱丽舍和前面的两位選手是不在一個条理上了，但要論汗青久长和國人認知水平，却丝绝不减色于市售肆意一款車型。它从第一辆组装富康起头细细算来已有18年的汗青了。

新爱丽舍外觀展現

新爱丽舍鉴戒了不少主流的雪铁龙家属的设计元素，前脸看起来加倍動感、時尚。前脸中網改成為了雪铁龙家属特點的双人字型横条设计，正合适時下的“大嘴風行風”，前大灯也从本来平平板滞的四边形變化為大气沉稳的不法则外形，看起来气概逼人。

爱丽舍内饰變得加倍時尚

新款内饰总體样式變革不大，采纳塞纳设计气概，重要将原本的仿木質内饰换成為了银色塑料面板，這明显是為了奉迎年青消费者，究竟结果仿桃聚左旋乳酸,木面板其实显得有些暮气。反却是這個银色面板显得更其实更简便，也算是合适爱丽舍实惠家用車的定位吧。

新爱丽舍照旧利用了1.6L發念头，采纳双顶置凸轮轴布局，每缸4气門，最大106马力，固然没有過分先辈的技能，但数据表示讓人得意。另外一方面，廠家夸大新款出格采纳了反响更活络、節制更切确的新型集成式電子油門EAP技能，在低落油耗的同時也带来更迅猛的動力输出，充实知足了用户對動力和油耗的双向需求。在平常利用中，汽車借款當鋪,發念头對付油門的相應比力踊跃，出格是在换挡补油時，没有了電子油門的屏東當舖,那種迟滞。

沿用了春風雪铁龙独占的四轮自力吊挂和後轮随動转向技能

新爱丽舍照旧采纳了纵向摆臂式吊挂，并保存了四轮自力吊挂和後轮随動转向技能，从底盘方面很好的保障了恬静性和操控性。後轮随動转向技能算是雪铁龙独占的技能了，也是爱丽舍很是怪异的处所。

●  编纂點评：

不少人新爱丽舍算是新三样之一，對此编纂其实不彻底赞成。由于新爱丽舍的竞争新敌手其实太多了，除皮实、耐用外，雪铁龙也没有再拿出甚麼太有至心的设置装备摆设和亮點，彷佛已起头有边沿化的趋向。