北汽幻速的“拉皮微面”还能热卖多久?

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本文由铖然新媒体事情室原创出品，作者吴昊。

信用借款,北汽幻速自品牌推出以来，以其梦幻般的扩大速率使人很是感慨，这个品牌到底具有甚么样的卖点，能把销量在短短三年的时候内，累计到60万辆。笔者一样带着如许的疑难，在调研过一些数据后发明，北汽幻速乐成的秘笈真的很是简略粗鲁。简略来说就是，以低价换取消量。

可是大师有无想过，在低价的暗地里，北汽幻速的产物到底怎样样，为甚么北汽幻速的车型可以或许卖出如斯低廉的代价，莫非幻速厂家是一个不必要利润的厂家么？经由过程调研，咱们就可以发明此中的一些“玄机”。而此中，最使笔者不克不及接管的，就是北汽幻速经由过程微面直接拉皮出产SUV的这类做法。

微面底盘和SUV底盘的差别

既然说到了微面拉皮做SUV，那咱们就不能不聊聊微面植髮,底盘和SUV底盘的差别了，起首讲一下北汽幻速S2和S3的总体桥后吊挂，大师注重，不要被厂家车型参数里的五连杆所蒙蔽，在这里，幻速利用的是总体桥共同五连杆的布局，而非咱们常见的轿车中的有自力下摆臂的五连杆自力吊挂。

总体桥后吊挂由总体的车桥布局毗连两个车轮，车桥不克不及断开，统一车桥上的两个车轮没有相对于活动。从总体桥半轴的布局类型上看，其负荷有限，但布局简略，重量轻，因此多用于初期的轿车和轻型货车，如今的乘用车上，这类吊挂已未几见了。

那末问题来了，既然车桥不克不及断开，那末总体桥后吊挂在碰到波动的时辰，摆布两个车轮遭到的力就会互相滋扰，继而影响到恬静性，这也是为甚么向北汽幻速这一类采纳微面底盘的SUV坐着比力波动的缘由。而且由于布局简略，重量轻，以是本钱明显更低，这也恰是北汽幻速能紧缩本钱，卖出一个较低代价的一部门缘由。

源自北汽威旺底盘的幻速车竞争力到底在哪里？

经由过程调研，咱们发明，北汽幻速S2和S3（包含S3L）采纳的都是源自于北汽威旺M20的底盘布局。后吊挂的部门都采纳了总体后桥共同连杆的设计思绪，如许的后吊挂在波动路面的表示是很是差的，几根连杆也只是从侧面增强了整套吊挂的不乱性，可是对恬静性并无本色性的改良。

于此同时，由于总体桥的原因，北汽幻速的车型多采纳前置后驱的动力安插情势，这和传统的微面是同样的。由于传统微面斟酌到拉货时车死后方承载的重量会比力大，以是一般都采纳前置后驱的行驶。而咱们如今看到的不少利用轿车底盘的SUV，一般都是前置先驱的，只有奢华品牌的SUV才会选择造价更高的前置后驱或前置四驱。

北汽幻速的前置后驱其实不是由于它奢华，而是由于来自于北汽威旺M20的不异的底盘，幻速厂家出于本钱的斟酌，并无针对这个底盘做出太大的改动。从这里也就可以看出，为甚么北汽幻速的车型售价如斯之地了。

实在，说北汽幻速的低代价是由于底盘体系的后进，其实不是彻底准确的，其重要乐成紧缩空间，也来历于老旧的动力总成和代价低廉的电器体系。咱们可以看到，北汽幻速今朝重要的技能来历于北汽团体的一些老旧的车型，北汽幻速S3L仍搭载那台1.5L发念头匹配5速手动变速箱，发念头最大功率113Ps，峰值扭矩150Nm，这对付车身跨越4米5的7座SUV来讲，彻底是一种扯淡的动力总成匹配。

写在最后

有不少朋侪都暗示，北汽幻速利用微面底盘其实不象征着幻速的车型不克不及开，简直，笔者也认同如许的概念。笔者在这里只是想奉告大师，买SUV仍是要买恬静性高一点的，平台新一点的产物，若是多费钱还只是买到一堆微面拉皮而来的老旧产物，那末代价低一点，也底子就算不上北汽幻速的上风了。究竟结果，如今的汽车消费市场愈来愈成熟，市道市情上的产物也是愈来愈多了。（文/吴昊）

邱小铖（微旌旗灯号：wxqiuyicheng），江苏地域最具影响力的汽车新媒体。有立场，邱小铖就是那末率性！

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