|
|
[车友头条-车友号-My车轱轳] 现在外洋车企不竭引进车型到海内，不少入口车型的国产化也成了海内汽车品牌成长的趋向，不管是打着低门坎的灯号，仍是为了填充自家产物线，国产化在必定水平上知足了消费者的购车需求。但与此同时，“阉割版”、“减配”等名词就会陪伴而来。
比方某入口品牌与自立企业建立合股公司，随后推出的车型被揭穿出有减配环境，不少车企都习习用“顺应海内市场”、“合适海内用车情况”等等缘由来讲服消费者。固然，也有很多消费者接管这类说法，以是减配车不单不会有销量下跌的环境，还助长了厂家造车的利润。
不少人都认为，所谓的“减配”就是某款车型中的某个设置装备摆设在车型版本上有所缺失，厂家为了节流本钱直接把它给阉割掉，比方某低配版车型没有刹车辅助、牵引力节制体系或胎压监测等等，并不然，这些只是概况上的减配，车企们玩得可比这更深。
不器重的后果？防撞钢梁也免却了
现在不少人都想今后每辆车都有防撞钢梁，但在减配成风的今天，不少低端车型都已帮你直接“省略”掉了防撞钢梁。缘由很简略，海内政策中对平安设置装备摆设的强迫安装请求很是低，并且海内消费者凡是百家樂公式,只注意车内的平安设置装备摆设，很少会对车身布局的平安部件有请求，以是车辆到了中国没有防撞梁，也层见迭出。
低功版发念头？实际上是动力缩水了！
明明车型在海外公布的时辰，发念头和变速箱的参数都是很是可瑜珈褲,观的，但国产车型的到来，排量变低、功率下调、变速箱缺乏了挡位等等环境都有产生，厂家亦可诠释这类是“低功率发念头”，为海内消费者用车晋升了燃油经济性。懵懵懂懂的消费者信觉得真，但发念头缩水，变速箱减配的究竟已很是清楚了，别再埋怨车子动力不可，变速箱痴钝的问题了。
车身加长后，皮居然变薄了？
一般入口车国产的时辰，城市举行一些车身加长的工程，如奥迪A4L、A6L，奔跑E级的长轴距、捷豹XFL等等，固然加长版在必定水平上合适了国人的消操心理——空间大、车身够大气，但车身加长后，用的质料天然会增长，本钱就上来了，但基于国产后的售价必需要比国产前低，那末在质料的应用上，有一些厂家就会采纳减配的手腕。
各类设置装备摆设缩水，性价比安在？
为什么自立品牌车型可以讲究性价比，合股车品牌就难以与性价比挂钩呢？举个例子，十几万买一辆合股车，连根基的雾灯、胎压监测、倒车雷达都没有，到底是本钱限定仍是厂家成心减配呢？此中的缘由只能由厂家本身来答复了！
除去适用性的设置装备摆设，一些车型乃至连最根基的ESP车身不乱体系都没有，平安气囊也从6个酿成了4个，轮胎也换成便宜品牌...国度没有强迫标配的设置装备摆设，不少合股厂家都把它当成选装设置装备摆设，让消费者加价选装，看来减配举措是落实抵家了。
轱轳哥说
夺目的消费者或许会发明，实在不少看似设置装备摆设很高的车型，在看不见的处所城市有“缩水”征象，这类环境最易产生在合股车身上。不管是“简配”仍是“减配”，这类让消费者花冤枉钱的做法都是不值得左袒的，买车仍是要多留点心眼，能接管的话才入手吧。（文/车友号 My车轱轳）
制冷打浆机,
台湾包车自由行游览,
揭阳防水, |
|
發表於 2019-6-6 16:22:23
收藏