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这两年相比力轿车，汽车厂商们彷佛把更多气力都放在SUV部门，就连一贯立场比力消极的一汽公共品牌，也一变态态，起头器重起SUV市场来。就拿近来要上市的一款来讲，一汽-公共首款SUV探歌这个月行将上市，这个动静近来大师应当都晓得，算是正式打响公共的新一波SUV推新。不外，就今朝获得的信息来看，这台新车彷佛并无到达大师等待的高度，外观和动力表示平淡，就连空间也没有太多亮点可说，确切是有些拿不脱手。
名为SUV，運彩報馬仔, 实为CUV
大师都晓得，公共探歌主打的是一款原汁原味的德系SUV，品牌、气概、工艺都无庸置疑，但它自己空间其实不大，只是国产之落后行了一些加长放減肥方法,大的处置，才委曲算是一台SUV车型。跟大师普及一下，公共探歌海外版车型，在其品牌诞生地德国，被归类为CUV，属于咱们理解意义上的跨界车，和SUV另有必定差距。
国产以后，多是出于市场斟酌，究竟结果公共算得上最领会海内消费者的品牌之一，将海外版T-ROC轴距加长了77妹妹，到达2680妹妹，长宽高别离为4318/1819/1582妹妹，酿成如今的探歌，要晓得海外版T-ROC是在高尔夫的根本上打造而来。
以高尔夫嘉旅为参照工具，高尔夫嘉旅的长宽高尺寸别离为4348/1807/1574妹妹，轴距为2680妹妹，可以说探歌和高尔夫嘉旅尺寸处于一个程度，高尔夫嘉旅的长度乃至比探歌还多一些，探歌的空间表示实在让人有些质疑，最少难以达到主流SUV的程度，更不消说去和同级SUV竞争。
别的，从两车的车内乘坐空间测试成果来看，固然探歌高度大于高尔夫嘉旅，可是现实上探歌的先后排乘坐高度都不如高尔夫嘉旅，以是探歌不但尺寸数据看起来没有较着上风，现实乘坐起来，空间操纵率不高，乘坐空间表示不如高尔夫嘉旅，也难怪在德国只能算是CUV。
T-ROC车内空间
高尔夫嘉旅车内空间
外观设计，缺少特点
作为一款行将上市的新车，公共探歌的形状设计也显得缺少特点，乍一眼看是咱们认识的公共家属气概，可是细心看除细节上处置得加倍年青化，新车没有太多设计亮点，依照常理，作为首款SUV车型，探歌最少必要一副让人过目难忘的脸孔，不外今朝看来，应当是不太可能。
今朝关于新车的设置装备摆设信息还未几，不外从空间和形状来看，探歌带给咱们的新颖感已大打扣头，再加之动力只有1.4T这一款发念头，没有其他选择。要晓得探歌主打的紧凑型SUV市场，但是今朝海内最热点的汽车范畴，一台上市新车仅搭载一种动力，这对付其他新车来讲，几近是不成能，而公共探歌如斯独树一帜，将来上市可以或许获得一汽-公共抱负中的高销量表示，还要看大师是不是愿意买单了。
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發表於 2019-6-6 14:08:06
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