拉皮换脸改名,盘点那些热销的“兄弟车型”

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本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

一家车企在中国开设两家合股公司的环境其实不少见，咱们认识的丰田、公共、本田等等车企都有着如许的品牌结构。两家合股公司相对于而言会比一家合股公司，具有更强的竞争力，由于从产物端来看，两家合股公司可以针对统一款车型推出分歧的产物，来实现扩展销量的目标。而在这类布景下被推出来的车型，凡是被咱们称作为“兄弟车型”，接下来，咱们就来简略清点一下，今朝市场上那些销量比力靠前的“兄弟车型”。

一汽丰田卡罗拉/广汽丰田雷凌

卡罗拉和雷凌应当算的上是“兄弟车型”中最具代表性的两款车了，此中卡罗拉现实上就是海外卡罗拉的電感器,欧版车型，而雷凌则为美版。这两款丰田的紧凑级车具有不异的平台，动力总成也都是1.2T、1.6L、1.8L共同CVT变速箱，就连他们推出的双擎版本，也几近是一模同样。

在中国的兄弟车型有一个特色，就是先推出的那一款销量常常会更好一些，在卡罗拉和雷凌身上也是如斯。以10月份为例，卡罗拉销量为2.5万台摆布，雷凌的销量为1.5万台摆布，这1万台的差距，可以很好的阐明这一点。实在这两款车自己并无差别，至多也就是颜值和细节设置装备摆设的小区分。

丰田在“双车计谋”上最出名的实在另有威驰和致炫，他们各自都有三厢和两厢版本，南冬风田在这个级别加起来一共有四款车型，实在都来自于一款车型。笔者又想起了阿谁绕口令，广汽丰田致炫的广汽丰田三厢版叫致享，广汽丰田致享的一汽丰田版本叫威驰，威驰的一汽丰田两厢版叫威驰FS，威驰FS的广汽丰田版本叫致炫，归正就是如许绕来绕去，很难厘清。后面另有广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽，丰田的双车计谋正搞得风起云涌。

广汽本田缤智/春风本田XR-V

和卡罗拉雷凌一个来自欧版，一个来自美版的身份分歧，本田缤智和XR-V的瓜葛要来得加倍简略和粗鲁。春风本田踊跃贯彻本田中国的双车计谋，以是在缤智上市以后，分分钟就依照春风本田的设计思绪，做出了一款缤智的换标车，这款车就是XR-V。

缤智和XR-V的底盘、动力体系、技能设置装备摆设都是根基一致的，可是他们的销量也和拉罗拉雷凌同样，先辈入中国的植髮,原版车型较好，以10月份为例，缤智的销量为1.36万台，XR-V的销量为0.77万台，两台车的设置装备摆设布局有渺小的差别，这多是影响他们销量的重要身分。

实在本田在中国的“双车计谋”搞得一点也不比丰田差，除缤智和XR-V之外，广汽本田的冠道和春风本田的U-RV，广汽本田的锋范和春风本田的哥瑞，这些都是很是具备代表性的“兄弟车型”。

一汽公共迈腾/上汽公共帕萨特

在今朝的中国B级车市场上，尚未哪台中级车可以挑战“公共双雄”的位置，迈腾和帕萨特实在从平台来说仍是有些区此外，最先的一汽公共迈腾是Passat B6的平台，而最先的帕萨特则是Passat B5的平台，厥后迈腾来到B7平台的时辰，帕萨特用的是美版Passat NMS的平台。就连现款的迈腾和帕萨特都纷歧样，现款的迈腾是Passat B8的MQB平台，而帕萨特则是老的PQ平台，不外帕萨特顿时就要推出中期改款的2018款车型了，新车将会利用上MQB平台。

固然平台分歧，可是这两款公共的B级车在销量上倒是很是逆天的存在，以10月份为例，迈腾贩卖了1.8万台，帕萨特贩卖了1.1万台，可以说是很是乐成的“兄弟车型”。

其其实公共的系统里，兄弟车型也很是的多，一汽公共的速腾和上汽公共的凌渡和上汽斯柯达的明锐，一汽公共的捷达和上汽公共的桑塔纳等等，都是很是有代表性的“兄弟车型”，也是在市场上销量很是好，车型塑造很是乐成的产物。

写在最后

在当下的市场上，“兄弟车型”的例子另有不少，像长安马自达的CX-5和一汽马自达的CX-4，Jeep的指南者和自由客，春风日产的逍客和春风雷诺的科雷嘉，另有他们的奇骏和科雷傲等等，都是很是着名的兄弟车型。对付消费者而言，兄弟车型的推出不是一件坏事，这让咱们有了更多更丰硕的选择，而不会被框死在原有车型上。（文/吴昊）

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