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福特在海内曾迈入一线阵营的合股品牌，在近两年雙眼皮,却让下跌成为关头词，这此中最关头的缘由就是由于不克不及知足海内消费者的需求，曾的顶梁柱福克斯、翼虎和锐界现在销量都大不如畴前。
特别是在新福克斯以前，曾一度有28个月没有新车推出，这对付更新迭代快速的海内而言，福特品牌车型的竞争力就一降再降了，而领界的推出，很较着是为了挽回福特销量暴跌的一招，只不外这步棋走的太险了，稍有过失可能就会前功尽弃。
戴森早在2017年就已建立电动车部分了，在罗兰克鲁格，这位前宝马高管、英菲尼迪前全世界总裁参加以前，就有传说风闻说已收拢了至关一部来自特斯拉、宝马、阿斯顿·马丁等汽车团队成员。
而且比拟传统燃油车，电动车的门坎相对于而言低不少，只要把握了三电技能就可以入门。而戴森自己就是全世界闻名的家电企业，加上有传说风闻戴森团体已收购了一家电池公司，可以说已到达了造车的门坎。但看看卖几千块的戴森吹风机，小白仍是感觉同享比力符合，还能减肥健身。
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發表於 2019-6-6 20:04:50
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