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固然公共具有巨大的家属车型矩阵，但小型SUV车型阵列一向没有获得完美，加之本田H-RV和缤智遭到机油门事务的波及，市场上今朝正缺乏有力的产物弥补，此时探歌的推出无疑来得十分实时，自公共之夜表态以来，惹眼的造型让探歌备受青睐，加之公共这个金字招牌，探歌一时候给小型SUV市场带来极大的颤动，但当探歌行将上市之时，消费者又不能不用经济、适用、性价例如面去从新对探歌举行权衡。
探歌造型固然谈不上像ES那样激进锋利，但悬浮式车顶、隆起的轮眉、健壮的线条、环状式三层前灯组、前掠式C柱都构成为了探歌怪异且光鲜的辨识特性，总体造型设计前卫时尚，跨界元素浓烈，固然大要上稍显"娘气"，但其实不是探歌重要的影响，最关头是探歌迈不外"尺寸"这道坎。
固然探歌在拉皮后在海内一向以SUV自称，但嘲讽的是，在德国公共官网上探歌却被明大白白地划分到CUV行列，对付CUV咱们普通地舆解就是采纳轿车底盘打造并具备SUV外型特性的车型，固然具备SUV的外型，但原则上其实不能称之为SUV，由于CUV最大的软肋就是越野机能差。
固然一汽公共在捐躯材质用料质量的条件下大费周章地为探歌参加4Motion智能四驱体系，想将探歌吸塵器,打造成一款兼具越野机能跟跨界气概的车型，但实际中彷佛其实不如愿，起首低趴的底盘高度已决议了探歌经不起越野折腾，此外1.4T引擎也不克不及供给壮大的动力支撑，即便是在马力全开的环境下，探歌四驱奢华版的百千米加快成就也仅为9.1秒，何况探歌的涡轮增压引擎滞后感弊病显现的那末较着，那末4Motion明显已经是安排之物，毫无用武之地乃至沦为噱头。
原本探歌采纳轿车底盘有天赋的恬静性上风，但为了加强越野机能探歌已将悬架调校植髮,设置得异样的硬，将残剩的半点上风也尽数丢掉，何况在拉长轴距后，探歌已再也不具有来自"高尔夫"底盘的先后完善比重，高尔夫底盘超卓的调校被悉数崩溃，在没有超卓的底盘调校、先后比重、悬架设置等条件前提下，探歌的操控感也就无从谈起，要晓得一辆没有操控感的车，是比拟动力不敷加倍糟的。
探歌实在最大的软肋仍是内部空间，即便是举行过拉皮后，探歌4348/1819/1582/2680妹妹的尺寸在同级敌手中依然是十分平凡的存在，乃至在车身高度上输给了缤智、劲客、IX25等敌手，至于内部空间也不尽人意，即便是借助高尔夫底盘打造，因为造型设计缘由，留给内部的空间是少之又少，所之内部空间乃至不如高尔夫也层见迭出，后排空间较为拥堵，出格是膝部空间，此外座椅的设计也没分身的恬静，是以全部乘坐感其实不超卓，比拟同级车较为减色。
话到最后，可能大师最为关切的仍是探歌的售价，按照有关媒体流露，探歌的预售价为18.5万，而四驱奢华版的售价则去到22万以上，订价高于同级车程度，何况在探歌没有太大亮点的条件下，还要面临"丰田奕泽、现代ix2五、ENCINO、奥迪Q三、H-RV等敌手，市场远景实在让人堪忧。
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發表於 2019-6-6 14:10:22
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