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新宝马1系这次进级为（F5賓果賓果,2）把本来的后驱车改成了先驱车，本来宝马就是补充两厢小车的空白，成果为了知足国人的三厢情结硬是给来了个拉皮。拉皮以后的宝马1三厢总体看上去有些不调和，先后比例总感受很不到位。
新宝马1系这次进级为（F52）把本来的后驱车改成了先驱车，本来宝马就是补充两厢小车的空白，成果为了知足国人的三厢情结硬是给来了个拉皮。拉皮以后的宝马1三厢总体看上去有些不调和，先后比例总感受很不到位。固然新车外旁观似比力小巧，但车内空间很是的够用。
新车在外观设计上没有持续这些年宝马同一的套娃脸。前脸造型比力规整，大灯和中网没有像宝马3系那样的一体式设计看上去惬意多了。前大灯采纳了LED的光源，照耀范畴比力坦荡。
动力上采纳了一款1.4T涡轮增压3缸小批量发念头，最大功率150匹。匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱。但这款宝马1系在怠速时有较着的发抖，开起来后就又比力平顺自若。转向卖弄仍是比力没较着，没有了上一款宝马机动的指向性。
固然是一台小车但却搭配了17寸的大轮毂，后吊挂上采纳了和宝马2系观光版、宝马X1一致的多连杆式设计，行驶中稍微有些偏硬。
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發表於 2019-6-6 19:09:31
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