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拉皮車是指出產厂商既想解决消费者的审美委靡，又不想投入多的資金，對現有車型在外观或内饰上只举行一些小的改款，和在非關头设置装备摆设上做些增减對付了事。虽然拉皮車也算是一种廣泛的汽車市场实际存在，但咱们仍是寄但愿于在用車本色或外观内饰方面有個天翻地覆的变革的全新改款A级車，接下来，讓咱们對本年上市的非拉皮全新改款A级車型做一個先容与举荐。
售價區間：13.18～18.58万元
扭转的地方：形状内饰扭转，空間加大，後吊挂扭转，動力从新调解
新速腾仍是更靠近于高尔夫等公共紧凑車型而采纳了简便化中網设计，并无利用新迈腾和新辉腾那样类似的前脸。
老款速腾圆润的前脸在新速腾上彻底没了踪迹，取而代之的是更大气、线条開阔爽朗的设计，這也是合适公共最新家属化气概。
作為非拉皮改款車型，那末新款速腾确切有一些新的处所值得咱们必定。起首，它的身段变长了。从数据上看，全新速腾的尺寸為4644*1788*1482妹妹，轴距2651妹妹，比拟老款速腾来讲，車身数占有了周全前進，出格是當轴距加长了73妹妹以後，後排搭客可以具有着更加恬静的坐姿。
虽然這已不是大轴距A级車的代表，但比拟2578妹妹期間老速腾来讲彻底是一次合适海内消费诉求的改造。
在平安设置装备摆设方面，全新速腾的设备较為丰硕。它标配ESP電子不乱體系、電動随速助力转向、ASR牵引力@節%妹妹1Nw%制@、電子防盗、駕驶员及副駕驶席正面与侧面4气囊。而高配車型還配备了坡路辅助體系、头部平安气囊、胎压监测与初次為速腾设备的停車影象體系。
動力方面，新速腾也较以往做了改造，不单持续了1.6L，1.4T和1.8T排量组合，同時用EA111發念头代替了老旧1.6升EA113動力，不单在功率和扭矩指标上有所增加，同時動力布局技能方面也起头真正跟上期間主流，好比雙顶置凸轮轴代替单顶置凸轮轴，每缸4气門代替每缸2气門和正時链条替换了正時皮带等等。
而1.4TSI与1.8TSI發念头在老款速腾上也有配备，此次分歧的是1.8TSI車型变速箱由6速手自一體改成7速DSG雙聚散，换挡不但效力更高油耗更低，恬静性也更好。
固然，新款速腾也有讓咱们感触较着遗憾的地方，从老速腾上市数年来看，四轮自力吊挂早已讓其建立了A级車中的底盘标杆，而此次新速腾绝不夷由将昔時得到一致好评的多连杆後轮吊挂改换為非自力扭力梁吊挂，這一点虽然會招致很多否决定见和操控和恬静性低落，但无疑可觉得本钱和空間做出不小的進献。
車型二：春風美丽408
售價區間：12.69～17.19万元
扭转的地方： 外观内饰举行优化，1.6L動力晋升，2.0L車型引入全新6AT变速箱
2013款美丽408被称為全新車型，現实上它的外观改動不大，此中狮子徽标采纳了最新的造型，和508举行了同一。
此外前脸正面增长的镀铬面积，加强了金属质感；除此以外新車保险杠進气口上的镀铬饰条也由本来的三条减為两条。
内饰方面，新款408主@如%AA38g%果對标%upbgD%的%upbgD%目%upbgD%的@盘样式举行了从新设计，并新增弹出式抽屉盒，手套箱除有照明功效，還具有冷暖箱的贮存功效。
春風美丽408在设置装备摆设方面也连结了老款的良好傳统，除開全系配备ESP以外，還具有後視镜加热功效，這在雨刷气候可以或许供给更好的侧後方察看視线。
美丽408的空間一向是它上市以来的賣点，新款408的車身长宽高别离為4688*1815*1525妹妹，轴距為2710妹妹，属于大紧凑車型。後排空間具有2拳的腿部余地，头部空間也十分宽阔。
虽然新款美丽408的形状和内饰变革不大，但本色却有了扭转，好比1.6L發念头终究引入了CVVT的技能，最大功率和峰值扭矩别离為86kW和150N.m，比拟以往有了必定動力機能前進。而2.0L車型并无對動力举行任何改良，究竟结果其機能已很不错了，關头是能改换成6速手自一體变速箱，這對付油耗和恬静性都是一個极大的保障。
車型三：北京現代-朗動
售價區間：10.58～14.98万元
扭转的地方：全新设计，空間更加宽阔，動力变速箱大变革，设置装备摆设進一步丰硕
作為海外版本的新一代伊兰特車型，北京現代旗下的新A级代表朗動可以和海内合股的伊兰特和厥後的悦動（也是伊兰特車系）称為三代同堂。
新朗動車型担當了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六邊形進气格栅、稍微上扬的腰线和先後呼應的狭长大灯，解释了現代家属式的“流體雕塑”设计理念。
比拟以往老款車型，朗動還引入了車身電子不乱體系、胎压监测、可視倒車、一键启動、ECO經济駕驶模式、大屏幕DVD、主副駕驶座電加热座椅等等全新设置装备摆设。和前两代伊兰特比拟，這彻底是一款真正意义上的全新换代新車。
新朗動整車尺寸為4570妹妹×1775妹妹×1445妹妹，而2700妹妹的较长轴距换来了同级車中相對于更宽阔的後排空間，平凡搭客的腿部空間到达了两拳之多，這對付讲求後排乘坐恬静的海内市场而言是一個明智决议。對付家庭利用者来讲，宽阔空間在全家一块儿出行時就會显得很是首要。
与朗動匹配發念头别离是1.6L γ發念头和1.8L Nu發念头。此中，1.6L發念头与現款悦動搭载的發念头有所區分，型号由G4FC進级為G4FG，最大功率為93.8kW/6300rpm，峰值扭矩155.5N·m/4850rpm；而1.8L采纳最新的Nu發念头，最大功率為107kW/6500rpm，峰值扭矩175N·m/4700rpm。
与两款分歧車型匹配的都是全新的6速手自一體变速器和6速手動变速器。从全部動力总成来看，朗動都是全新的，与上一代車型悦動没有不异的地方。
虽然朗動底盘仍保持了前麦弗逊後扭力梁的布局，与悦動类似，但吊挂的调校显得更加紧凑，总體感更强。固然這类非自力後轮吊挂布局不會解脱物理上的天赋不足，弯道車身侧倾较着，但大大都环境下是够用的。新電動助力参加，不单增长了高速操控平安性，手感也加倍恬静。
車型四：上海公共-新朗逸
售價區間：11.28～16.69万線上成人,元
扭转的地方：外观与内饰从新设计，動力款式调解，全系配备ESP車身電子不乱體系
前脸部門，新朗逸颀长的大灯与進气格栅相连，造型气概加倍持重大气。与老款朗逸比拟，新朗逸在造型上不但保持了老款苗条大气的气质，更在造型方面担當了公共最新家属形象。而侧面轮廓则与老款朗逸根基一致。
全新朗逸彻底倾覆了以前的内饰设计气概，供给了两套分歧的配色可供選择，米色内饰更家居一些，玄色则有些活動。而内饰设计气概无疑和公共最新样式同一，实在就恍如帕萨特的复刻版本，除開一些细節和面积分歧，大要设计是一致的。
動力方面，新朗逸继续供给同為代号EA111的1.6L天然吸气發念头和1.4TSI發念头两种選择。傳動體系上，与1.4T發念头搭配的為5挡手動变速箱和7速DSG雙聚散变速箱，而1.6L車型则搭配了5挡手動和6挡手自一體变速箱的组合。在老款上另有存在的8气門单顶置凸轮轴2.0L車型则完全退出。
此外，新朗逸全系都已标配ESP、ASR和儿童平安座椅接口，這在行車平安方面，供给了更好的庇护，除開低配入門两款以外，大部門車型還配备了胎压监测，這對付家用来讲，這是一個极猛進步。
車型五：长安福特-福克斯
售價區間：11.99～16.99万元
扭转的地方：形状内饰更加時尚精巧，動力、变速箱技能周全改造、设置装备摆设前進很瘦腰神器,大
新福克斯在形状上采纳了全新的设计，线条感分明的前灯组、廣大的下進气口和上提的腰线设计使新車看起来极具動感。
新車還标配了一套名為“進气格栅自動封闭”的技能，其可經由過程格栅内的百页窗式叶片@節%妹妹1Nw%制@用于给發念头降温的气流量，而當發念头到达低温点時，叶片又會封闭，从而讓車辆具有更佳的氛围動力學效能。
更讓人感触欢快的是，新福克斯终究换了一套全新的内饰造型，上一代車暴牙,型给人简略粗拙的印像已再也不存在。随之而来的是加倍年青和活動的设计，另有做工和用料上的晋升。
而空間方面不是重点，除開車身尺寸变革，主如果轴距从2640妹妹晋升到2648妹妹，這對付新車空間改良来讲意义不大。
在设置装备摆设上，新福克斯也做到了革命性前進，像ESC車身不乱體系、牵引力@節%妹妹1Nw%制和主%t6Qk7%動@驻車等功效都是标配。大大赛過以往老款只有高配或顶配車型才具有的究竟。此外像盲点信息體系、低速行車平安體系等刺眼的功效也能够在新福克斯顶配上找到，而SYNC@車载多媒體通信文娱體系则在中配及以上都有表現，从平安和恬静和科技来讲，新福克斯毫不是拉皮可以形容，彻底是垂直换代的新典型。
新福克斯不再是當初那种以油耗换取优异活動機能的虎将形象。低排量車型的1.6L Ti-VCT發念头在機能参数上已迫近老款的1.8L發念头，而2.0L GDi直喷發念头更是成了同排量發念头機能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率跨越60kW，而最大扭矩则到达202N.m/4450rpm。紧缩比到达12：1的它却仍然可以或许利用93号汽油，這對付新福克斯的用户来讲是一個莫大福音。
除開5速手動，POWERSHIFT 6速雙聚散变速箱是新福克斯技能進级的又一证实，它成為同價位汽車中除公共車型外第2款配备雙聚散变速箱的產物。搭配在6速雙聚散器变速箱的表示却是值得必定。出格在低速行驶進程中和車辆频仍启停阶段，没有公共7速DSG变速箱在新速腾和新朗逸等車上呈現的那种發抖感，总體表示很是平顺。
总结：咱们都但愿可以或许看到更多新車，而拉皮車却在海内市场上层见叠出。虽然拉皮車也是存期近為公道的一個证实，但加倍剧烈竞争态势也不能不强逼更多厂商从本色上進级或直接从本色上改款本身的產物，以上提到5款車型，都是本年上市的新車，除開外观，他们或多或少都在動力技能、设置装备摆设方面做出了新的榜样，更加值得咱们在選择時多加斟酌。 |
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發表於 2021-9-22 16:23:59
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