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一台售价不算高的轿车——上汽通用五菱宝骏310W一经上市，就成为万众核心。此中缘由，一是比年来宝骏品牌不竭推出销量高居的产物，二是宝骏310W为宝骏310的长轴距的版本车型，雷同如许的产物在自立品牌中仍是比力少。那末，宝骏310W在汽车网评一众编纂的眼里，事实若何呢?咱们无妨来看一看。
伍友南：代价尚可设置装备摆设不可，平安方面做得欠好
宝骏的新产物在代价上总能赐与咱们冷艳的感受，这款宝骏310W也不破例。4.28万元的起售价在同级别来讲几近没有敌手，以是代价上自作掩饰。但是在平安设置装备摆设方面，这款车仍是略显不足。最低配没有配备平安气囊，就算中配和高配都只有主驾驶有一个气囊。然后全系无车身不乱体系。我认为，宝骏无妨在平安方面增强保障，最少高配车型与中配划分隔来，让高配车型成为最走量的车型更好。不然，一款没有平安保障的车型，再便宜也解脱不了“不平安”的标签。
YYL：对付完美品牌产物线有庞大促成感化
宝骏310W的上市，对宝骏本身来讲，丰硕了宝骏的产物线，是宝骏品牌年青化和百万销量方针的首要销量结构。本色上代表了市场需求的变革，跟着汽车市场消费进级和二胎政策的出台，生齿布局的变革，消费者的需求也在日趋产生扭转，对付家用轿车大空间、多功效的需求日趋晋升，同时，市场也比力缺乏可以或许知足这一需求的家轿产物。并且它的低廉售价也吸引了很多消费者，究竟结果真是廉价又够大。
暴龙哥：减少设置装备摆设以到达低价，对品牌晦气
宝骏310W售价4.28-5.68万元，这个价位可以入手一款国产紧凑型观光车，让人很诧异。可是代价摆在这里，设置装备摆设也未必能丰硕到哪里去，出格是低配车型，连气囊都没有，经由过程减少平安设置装备摆设来拉低入门售价不但不敷厚道，并且也有损宝骏的品牌形象。可是实惠的代价是加之五菱宝骏的壮大贩卖渠道，这个上风还可以得到三四线都会的消费者承认。
文浩荣：310W只是一台拉皮车，宝骏的低端化思惟必要变一变
宝骏310W具有着观光车的形状，可以说是走着一条不平常的路。海内观光车型较为缺失，上市的观光车款销量也并无成为爆款。实在310W只是310的拉皮车，310的销量日就衰败，这时候310W的到来也算是打了一支强心针，不外“药力”有多大还要看以后的销量。从近来的宝骏上市的新车来看，彷佛要走低端化，如安在低价车型上做得更好是宝骏必要钻研的。
黄看彰：五菱天下收集结构運彩現金版, 很广，销量高是必定，消费者必要有更多果断力
一如既往的，上汽通用五菱仍是很是赐顾帮衬低端市场，拿宝骏310W这款车来讲，4万多元买上一台车身长达4620妹妹轴距长达2750妹妹的轿车，应当是很划算了。可是若是要花个5万多元，估量很多人仍是夷由的，究竟结果5万元起步的车型仍是有很多的，好比说奇瑞的艾瑞泽5，性价比就很不错。
固然了，若是说到宝骏310W的销量的话，估量也不会太差，就上汽通用五菱天下的收集结构，估量没谁能比得上，可是反过来咱们也能够熟悉到一点，宝骏310W即使销量不错，其他的消费者仍是必要有更多的果断力，销量高其实不代表这就是好车。
车伟祥：一味低价不是功德，冷视了人们的平安
新款车型宝骏310w，在上市之初就已得到上万笔定单，表示堪称十分抢眼。宝骏310W代价虽低但设置装备摆设较差，特别是缺乏不少的平安设置装备摆设，但斟酌到宝骏310W的方针消费人群，不可贵出宝骏310W为甚么省略那末多的平安设置装备摆设了，这也刚好表现宝骏对州里、屯子人群的思惟掌控上升到了一个新的条理，且在海内无人能比。倒不是说宝骏推出了何等使人得意的车型，而是对购车生理的把握有了新的理解，不外这个做法较着只是顾及面前的长处，冷视人们的平安。
黄江锋：槽点虽多，代价可喜
宝骏的市场大多在二三线村落占多数，这也是宝骏乐成捉住市场合在，以较低的订价来知足人们多种的需求。固然设置装备摆设较高，比方配备定速巡航，胎压监测，可是低配车型均对平安设置装备摆设举行减配，无根基的平安设置装备摆设。也让泛博消费者对其暗示夷由，不外代价定在4~6万块的多功效车型的宝骏310W已算是不错。
针对“宝骏310W是不是为观光车”的一些争辩：
黄看彰：宝骏310拉皮成宝骏310W，多了一个字母“W”，意义却不小。所谓的“W”，即Wagon，从外洋针对车型的定名来看，Wagon更多的表示的是观光车的意思，但是在官方的说法上，宝骏310W其实不被成为观光车。这一点，倒和客岁长安推出的CX70不被官方界说为SUV的作法千篇一律。
YYL：大师都喜好说它是观光车，可是有些工具它又不具有观光车的特性，好比说动力，在远程游览驾驶中，主动变速箱的轻松上风310W其实不具有，1.2L和1.5L的发念头动力不足，如斯小的排量和功率注定了310W与平凡面包车的动力差别不大，在搭客满载加行李满仓时，310W的动力表示将惨不忍睹，加上变速箱，开着310W观光就是自讨苦吃。说成是观光车不免自不量力。
伍友南：究竟结果代价在那边，1.5L排量已是极限了，没需要纠结是否是真的观光车。
车伟祥：观光车定位比一般的轿车高一些，适用性可以与SUV比肩，走低端化线路的宝骏天然是没信念将宝骏310W界说为观光车了。宝骏310W不外是想借观点混同的作法，让大师在口头上称之为观光车，如许也无伤风雅。
总结：从列位编纂所会商的环境来看，宝骏310W确切是一款争议颇大的车型，其一，宝骏310W代价不算高，其二，宝骏310W的设置装备摆设又很差。不外，如果然的想买这款车，众编纂认为仍是采办低配车型就好，如果采办高配就有些不值当了。此外，凭仗较广而全的收集结构，宝骏310W走量不难，但该车是不是有损宝骏品牌的形象，还得看车主将来所给出的反馈了。眼科,
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發表於 2019-6-6 12:57:50
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