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保时捷现在的风景，很大水平上都是依靠于口碑行銷,几款关头车型的乐成：起首是经由过程推出中低端定位的Boxster/Cayman（也就是现在的718车系），扭转了久长以来只有911系列的汗青，并且经由过程打开中低端市场，一举扭亏为盈；以后，经由过程进军新兴市场，破天荒地拿出卡宴、Panamera、Macan等非跑车的车型，一举成为最为乐成的跑车品牌，和红利能力最强的车企。可以说，进军中国、中东等新兴市场，是保时捷日进斗金的关头。
从今朝来看，保时捷50万摆布的低端车型，已有一款SUV（Macan）、一款跑车（718车系）了。是以，保时捷将不会鄙吝在中国这一类新兴市场推出更入门级的车型来吸金。而按照方方面面的动静，保时捷颇有可能会推出更低一级此外轿跑车型——Pajun。
这是保时捷Panemera的猎装版观点车，新一代的Pajun将颇有可能与这款观点车共用大量的设计说话，比方田鸡大灯、扁平的车头、低矮的车身，和溜背车尾等等。
此前有动静称，这款Pajun由于要为一款中置跑车让路，而推延到2019年量产，可是跟着718的推出，关于Pajun的动静再度活泼。乃至另有媒体拍到了关于Pajun的谍照。据悉，这款车颇有可能采纳公共的MLB平台，乃至有可能基于新一代的奥迪A6/A7的根本上研发。
这就是关于Pajun的设想图，这款车也将会推收支门级的Pajun、中档的Pajun 、Pajun Turbo和旗舰版的Pajun Turbo S等多个动力版本台中搬家,车型。入门级车型有望搭载2.5T的程度对置四缸机，而高配动力则为3.0T的程度对置六缸机，最大马力将到达520匹，全系标配7速PDK双聚散变速箱，采纳2+2的座椅结构。
乃至有媒体乐观地估量，这款车将会在来岁就袍笏登场，方针是玛莎拉蒂的入门轿跑Ghibli，也就是说，代价将在80-130万之间，固然不包含一系列的选装件。毫无疑难的是，一旦这款低配的保时捷轿跑推出，毫无疑难将会像卡宴同样，成为烂大街的土豪标配车。
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發表於 2019-6-6 13:06:55
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