台灣旅遊業何去何從(两岸聚焦)

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桃园中坜殡仪馆，“7.19”旅遊車变乱大陸罹难者家眷在亲人遗像前悼念。新华社记者宋振平摄

近日，由台灣《旺报》主理的两岸岑岭论坛以“没有‘九二共鸣’下的台灣遊览業”為主题，约请诸多專家一同探究“陸客大减谁之過”。曾几什麼時候，“宝島遊”是大陸的热點辞汇，年老的诉诸情怀、年青的抒發文艺，去台灣玩一趟是很多人遊览规划中的一项。不意，本年5月就职的台灣新政府對付“九二共鸣”大打內湖便宜辦公室,模胡牌，一些极度份子的“反中”情感在少数政客煽惑下暴涨，加上以“7.19”火烧車事務為代表的一系列平安变乱频發，讓浩繁大陸旅客望而生畏。

济困扶危的大陸旅客

台灣遊览業也曾旁皇。按照世界經济论坛(WEF)在2008年3月4日颁布的《2008年遊览及参观竞争力陈述》，台灣在130個國度和地域中排名由本来的第二十二名下滑到第五十二名；在亚洲则被韩國、马来西亚及泰國超出，由本来的第四名退至第七名。一時候，從業界、学界到官場，對台灣遊览業的出路都感触十分苍茫。

敢问路在何方？彼時存在一個共鸣，台灣必要一個新的市場才能重振遊览經济。穷则思变，眼光向西，這個現成的契機就在身旁：開放大陸公眾到台灣的遊览。2008年5月，國民党政府上台在朝；不久，两岸即以“九二共鸣”為根本告竣共鸣，開放大陸同胞到台灣遊览参观。

對付叫苦连天的台灣遊览業者来讲，2008年是喜從天降的一年，巨大的大陸市場成為他们心中不言自明的“救命稻草”。家喻户晓，現代遊览經济不但在國民經济中占据首要职位地方，其對相干财產的動員、經济布局的改良都具备十分首要的感化。陸客赴台遊览不但動員了台灣遊览業，還動員了一系列與遊览相干的财產。好比，因為陸客赴台人数大量增长，不少新的旅店扶植起来。

虽然大陸旅客是“救命稻草”，可台灣一小撮“反中”人士依然“用饭不認账，饮水不思源”。究竟硬不硬，数据来讲话：2008年開放大陸搭客来台参观至今，来台大陸搭客逾2000万人次，2015年更是到达前所未有的418万人次。以台“参观局”的统计，每名大陸旅客天天在台灣台灣外送茶,均匀消费227美元，带来的直接經济收益和拉動的周邊效益都十分巨大。

落木萧萧的台灣遊览

7月19日，来自豪陸辽宁的参观团在台灣桃园機場四周的高速公路遭受火烧車，車上24名陸客全部遇难，是比年来最紧张的陸客不测事務。面临家眷的悲哀欲绝，台政府查询拜访部分挤牙膏式地開释動静，查询拜访标的目的反转如大片剧情。大陸民間情感發酵，不满情感愈来愈浓。

“在消息中看到台灣一些极度‘反中份子’的剧烈言行，現在又產生了這麼紧张的‘火烧車’事務，吓得我都不敢去了。”詹琨在大陸一家知名互联網企業事情，方才新婚，他把台灣從蜜月度假的方针名单中划掉了。“有那末多处所可以度假，不如選一個本身安心的，近期是必定不會去台灣了。”

2008年今後，很多大陸旅客簇拥所致，只為一睹宝島的風情風俗，讓本身對付日月潭、阿里山等标记性景點的認知不但仅逗留于书籍與收集。“遊览自己就是身心的放松、心境的愉悦、见地的丰硕，而現在政治情况的状态堪忧，到处有對陸客若何抵制、若何不接待的负面信息，加之频發的遊览变乱，试问另有谁愿意踏足台灣呢？”無锡中旅信程遊览公司台灣部司理黄颐说道。

陸客不来了，毫無疑难最直接的受害者是台灣的遊览業者。新北市参观局局长陈國君直言：“好比野柳、海洋世界，這些处所重要以陸客為外約茶妹,主，陸客一會儿少養肺茶,不少，這對他们生计的影响固然十分大。”台灣旅店公會全联會理事长徐银树说：“有人潮，就有錢潮。旅店業十分懦弱，若是没有客人，那就守空屋。陸客是咱们從業者的大客源，他们不来，咱们的糊口就十分辛劳。”

“一些同行一生血汗可能就白搭了。不但台灣的旅店賣潮到临，旅遊車的賣潮也到临了。”台灣旅遊車公會全联會理事长鲁孝亚说。

本年61岁的傅文忠做导遊已7年多，他指着鹅銮鼻公园的泊車場说：“這里之前停的都是大客車，一排接着一排。如今光景差多了，大客車就几辆，停的都是小汽車。”

無济于事的“转向朝南”

穷则思变，2008年台灣新政府“思变”之路是向西看。時隔8年，這一次台灣新政府的“思变”倒是转向朝南——鼎力鞭策东南亚人来台遊览。

台“参观局副局长”张锡聪暗示，為低落陸客锐减打击，将鞭策“参观南向政策”，以開放免签等辦法夺取东盟客源。為了印证参观客多元化的成效，他举例说，前半年日、韩、欧、美，和东南亚、中东客人都有增长。

法子已列在了纸上，思绪也不得不说清楚：以南补西。那末问题来了，补得過来吗？一样用数听说话：2015年，台灣入境搭客跨越1000万人次，此中大陸旅客占了418万人次。跨越四成的大陸市場不要，至關于丢掉西瓜捡芝麻。

台灣观光業品格保障协會秘书长陈怡全说，“陸客不来台灣，對他们也有很大危险？别搞笑了，大陸旅客有的是处所去，對台灣的打击绝對大很多。”陈怡全所言不虚，按照國度遊览局统计，2015年大陸出境搭客达1.2亿人次，此中只有418万去往台灣地域，占大陸出境遊人次比例可以说是微不足道。

無济于事，台灣新政府的“新南向”近乎于空言無补。解铃還须系铃人，台灣新政府一有事变就搬出民意當挡箭牌，可原形到底若何呢？對此，台北市议員王鸿薇提纲契领：“每次说民意，咱们民意到底在哪里？若是咱们不反應，生怕咱们的两岸政策注定是失败的，台灣遊览業要延续成长，少了大陸绝對不可。”

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