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新款威朗低配动力车型从15S酿成15T，用三缸1.0T发念头代替1.5L天然吸气发念头。发念头最大功率和扭矩别离晋升了5kW和34Nm，而且综合工况百千米油耗大幅低落0.9L，燃油经济性的晋升很是较着。
而高配动力车型依然定名为20T，但发念头从四缸1.5T酿成了三缸1.3抽真空機,T。这台全新L3Z型号1.3T发念头同时也在君越，昂科拉和昂科拉GX等新车长进行了申报，相较今朝GL六、英朗等车型那台LI6型号的1.3T发念头的最大功率和扭矩方面别离晋升了1kW和10Nm。不外相较现款英朗的1.5T动力仍是有所削弱。益处是百千米综合油耗低落了0.3L，但换装的更大意图在于低落动力体系制造本钱，同时拉低车价以晋升性价比。
此前已是A级轿车尺寸标杆的威朗，在这次改款后车上进一步微增5妹妹，不外已被换代后大幅加长的公共速腾超出。固然在思域、轩逸等A级轿车大军队眼前，威朗仍然保有尺寸上风。
威朗的关键在于换装三缸动力后将刺激到消费者的敏感神经，而公共系今朝在海内连结全系四缸动力；思域固然1.0T也是三缸，但主力车型是四缸1.5T动力；而行将换代的全新轩逸依然沿用了传统天然吸气发念头。
上汽通用和吉祥这两个别离在合股和自立阵营中领跑的车企，都选择下重注结构三缸动力，不但可以低落油耗，同时可以或许低落出产本钱以应答更加剧烈的竞争。但消费者现在对付三缸布局很是排挤，但厂商这边浩繁计划好的三缸动力新车又已箭在弦上。
通用汽车日前出台了对旗下1.0T、1.3T和1.雙眼皮,3L三款三缸动力的8年16万千米超长质保，不但是发念头，还包含了变速箱，并且除新用户，也一样笼盖以前已采办的老用户。这一远超同行的政策可以说是已根基笼盖了绝大大都的车辆利用生命期，将历时间换消费者的信念。
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發表於 2019-6-6 20:26:22
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