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標題: 三厢菠萝回来了,但不是拉皮车,而是原版引进,比捷达漂亮多了 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 14:04
標題: 三厢菠萝回来了,但不是拉皮车,而是原版引进,比捷达漂亮多了
三厢POLO上市之初是为了逢迎国人对三厢车的爱好。可是将POLO灵动小巧节能的上风损失了。三厢POLO让人看起来很是的别扭，那时斟酌到国人对两厢车的陽萎治療,不太承认，硬生生的给两厢POLO安了一个“屁股”，这一行动在那时三厢车竞争相对于小的时代仍是起到必定感化的，可是跟着汽车市场的不竭繁华，特别是国产车的突起，让POLO这一类低价位的合股车遭到很大的打击，三厢POLO的上风也就消散殆尽，渐渐退出市场。可是两厢POLO仍是很是脱销。

本觉得三厢POLO就此淡出人们的视野，可是跟着海内汽车市场的繁华，特别是国产入门级车的热销，让公共也意想到这个市场的紧俏，三厢POLO仍是颇有市场需求，以是新生三厢POLO也被公共提上日程，今朝已进入申报阶段，上市时候还待定，可是跟着全新一代POLO的上市，三厢款POLO也为期不远。

都说朗逸是针对中国市场的拉皮车，据悉三厢POLO不会持续朗逸的路数，今朝所知，在巴西市场上以低端车的方法投放市场，被定名为Virtus，老款的POLO三厢在颜值方面可以说是一场恶梦，太丢脸了，这款车也罗致了这个教训，在外观方面可未上市,以说是很是的给力，比捷达标致多了。如许的颜值绝对能调动起消费者的胃口，加之公共的品牌效劳，这款车估量会一炮而红。

这款车在外观方面与海外版的POLO千篇一律，前脸造型很是的流利大气，单条式进气格栅前卫、精巧，单条镀络饰条与前大灯融为一体，很是的调和大气，车身的线条也异样的流利，布满动感和立体感。尾部的设计也是与全部车身融合领悟，很是的和谐。全部车身的设计让人感觉很是的恬静耐看。

动力方面，新款三厢POLO将搭载1.4L、1.5L两款天然吸气发念头，此中1.4L的最大功率为90马力；1.5L的最大功率为110马力，匹配5速手动或6速手自一体变速箱。动力仍是公共最经典的搭配，固然没有甚么冷艳可是很是的其实，如许的动力匹配这款车，燃油性方面天然会有上风。

这款车的上市不但可以完美公共的产物线，并且也打开公共在海内的低端市场，估计这款车的代价应当会比桑塔纳还要廉价，竞争敌手直接锁定在丰田的威驰，估计起步价应当在7.5万摆布。凭仗一向的不乱质量，杰出的口碑，再配上亮眼的颜值和超低的代价这款车的热销为期不远。

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