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標題: 仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 19:12
標題: 仅仅是拉皮?图说全新凯迪拉克XTS
提及凯迪拉克这一奢华品牌在中国市场的存在，我认为它始终处于一个不温不火的状况，究竟结果上有BBA爸爸们的压力，而如果说它不受接待，不免难免也会让人家感觉有点儿冤。谈到今天的主角——全新凯迪拉克XTS，我就不得

提及凯迪拉克这一奢华品牌在中国市场的存在，我认为它始终处于一个不温不火的状况，究竟结果上有BBA爸爸们的压力，而如果说它不受接待，不免难免也会让人家感觉有点儿冤。

谈到今天的主角——全新凯迪拉克XTS，我就不能不去遐想与之同门的兄弟车型——CT6。鉴于我国市场的特别情况，因为没有加长轴距，本该在外洋与各类D级车对飙的CT6一到中国，就沦为了和C级车XTS患难与共的“海尔兄弟”。就现款车型来看，XTS方方面面与CT6的差距较为较着，而就在前不久，全新XTS正式表态中国，不少朋侪会好奇，新车可否缩小它和年老的差距呢？不要焦急，让咱们一同往下看。

或重口，或斗胆

全新凯迪拉克XTS，可以说是融入了此前一款名为Escala的观点车的设计元素，一眼望去，比拟现款改动最大的就是它的前脸了。格栅部门除在面积上有所增长外，总体线条也显得更简便，去掉了大部门纵向设计，取而便秘治療,代之则是更多的横向镀铬饰条。今朝汽车设计的主流标的目的恰是如斯，经由过程更大的进气格栅、更多的横向设计来拉宽车头的视觉宽度，营建出一种加倍沉稳大气的结果。

另外一大亮点是与CT六、XT5同款的星瀑式大灯，高配车型由本来的氙气进级为LED光源，内部布局则采纳反射式LED大灯，双侧垂直的LED日间行车灯和转向灯一块儿组成为了XTS前脸最有辨识度的处所。从形状上看，星瀑式大灯确切担当了凯迪拉克一向夸大的钻石切割和纵向设计，更锋利、更具进犯性。不外，就我本身而言，仍是感觉如许的设计有点浮夸，乃至略显重口，固然或许这只是我@小%8妹妹FG%我@的审美角度吧，不知大师感觉若何。但全新的设计，说它够斗胆，绝对没人敢否定，也许凯迪拉克是想经由过程更大的脑洞来俘获更多消费者，打败更多敌手吧。

车尾变革我仍是可以接管的，L型尾灯仍然依照了本来竖立的造型，下方稍稍带点横向延长，这点有别于现款。这次尾灯内部机关加倍繁杂且立体，视觉结果也更佳。新车尾部更多的立体线条看上去也更柔和、更有条理感，防止了现有的一些单调。

别样的美式奢华

人们对付美式奢华的惯有印象，凡是城市用“又土又豪”来归纳综合。而全新凯迪拉克XTS则否则，虽然也利用了真皮和实木料料，但它有一种怪异的科技感，这一点从坐进驾驶舱那一刻大可感知。夜幕降临，焚烧以后的仪表盘、中心液晶屏和中控空气灯随之亮起，这类感受会加倍强烈。

不外整体来说，新款较老款的内饰变革其实不是特大，一向就让人看起来很惬意。

设置装备摆设多项进级，同级车中占绝对上风

全新凯迪拉克XTS所配备的全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、标的目的盘加热等人道化设置装备摆设是诸多竞品没有的，就算有，也根基上属于选装范畴。不但如斯，车上新增的设置装备摆设堪称是亮点重重。

起首，12.3英寸全液晶仪表盘是这次进级的重中之重，凯迪拉克取缔了现款指针与液晶相搭配的仪表盘组合，将本来的指针部件全数采纳了液晶显示，固然，这类全液晶仪表盘常常也只在高配车型上才能看到。此外，从新调解过的仪表盘UI总体结果也加倍细腻，且科技感实足。

凯迪拉克自家的CUE（Cadillac User Experience）多媒体交互体系进级为了最新版，仍然仍是经由过程触控的方法，在8英寸的屏幕上完成所有操作，优化过的体系菜单和利用逻辑简化了利用进程，在上一代车型上大放异彩的安吉星一样没出缺失。

CT6和XT5上率先搭载的流媒体后视镜，也成了全新XTS的选装设置装备摆设之一。经由过程车辆后方摄像头拍摄的画面，可以或许到达60度的广角，比拟平凡的后视镜，视线增长了三倍，且清楚度更高，进而削减车辆行驶时的盲区。

现款所搭载的BOSE ANC自动降噪技能仍然继续利用。ANC自动降噪经由預借現金,过程采集噪音的波型特色，再经由过程内置的处置芯片运算出反相的波，然后通太高还原度扬声器与之相抵消。而在业界具有成熟声音降噪技能的BOSE音响将为车内供给杰出的NVH情况。得益于以上上风，新车大幅削减了车内噪音，要晓得，应用此项技能的厂家其实不多见。

动力稳定，恬静性晋升

动力方面，全新凯迪拉克XTS将继续沿用现款的2.0L涡轮增压发念头，最大功率269马力，最大扭矩400牛·米，与之相配的是6速手自一体变速箱。别的，新车采纳了传统的前麦弗逊后多连杆自力吊挂体系，既包管了恬静，又能带来比力得意的操控。不但如斯，新车的氛围+电磁吊挂更能为驾乘恬静性加很多分。

结语

由此看来，不管是外观也好，仍是其他方面，凯迪拉克的表示都称得上是很斗胆，面临奥迪A6L、奔跑E级等诸多倔强敌手，凯迪拉克比他们加倍勇于测验考试。经由过程一系列细节的描写，咱们也能看出，全新XTS的进级远不止大师想象的“拉皮”那般简略，其总体品格今朝已加倍靠近CT6，不知这超等诱人的性价比在将来可否吸引更多主顾。等待全新XTS的上市会为此后的海内C级车市场带来一些扭转。

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