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標題: 两厢变三厢三款拉皮后的紧凑型车推荐 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 18:28
標題: 两厢变三厢三款拉皮后的紧凑型车推荐
信赖不少朋侪购车时辰会纠结两厢车仍是三厢车的问题，作为一个旧调重弹的话题，今天也再为大师谈谈，两厢车为甚么不受主流消费者青睐，咱们晓得，国人对大是很憧憬的，不论是屋子、车子方面都但愿看着大气，住着舒心。而这类“水土不平”的征象，也制约了两厢车在海内的成长。

为了知足消费者的分歧的用车需求，诸多汽车厂商在本身品牌中对主力两厢车举行了拉皮，也就是两厢变三厢车，成为中国版的特供车。

本期举荐的三款车型，都是统一款车型的三厢版本，它们别离是宝马1系三厢版、奥迪A3三厢版、奔跑A级三厢版。下面，就让咱们来看看它们都是有怎么的表示吧！

宝马1系三厢版

三厢版引导价：19.98-31.98万元

两厢版引导价：25.38-46.90万元

中国作为全世界最大的汽车消费国，德系车在海内也以奢华身份自居，但在两厢车范畴里，也放下身材，推出了中国特供三厢版宝马1系，而售价也随之下探到了20万元。

从外观上来看，宝马1系的两厢版与三厢版前脸造型除在前保险杠的下方有些分歧以外，三厢版仍然保存了天使眼”、“双肾进气格栅”、“霍氏弧线”、“霍氏弯角”等特性。值得注重的是，三厢版基于ULK先驱模块化平台打造，这也是宝马汗青上第一个先驱车平台。

宝马1系两厢版的车身尺寸为4341妹妹/1765妹妹/1458妹妹，而三厢的车身尺寸为4456妹妹/1803妹妹/1446妹妹，比拟两厢长度增长了115妹妹，轴距增长了20妹妹。

三厢版内饰的总体结构并无产生扭转，只是在细节的地方稍微分歧，好比中控屏的边框稍微缩小，标的目的盘的造型做出了优化调解，档杆也由本来宝马经典的“鸡腿”式造型改成了传统造型。

三厢版车型与两厢版车型均搭载了1.5T发念头与2.0T发念头，而两厢版车型中的M140i则搭载的是一台3.0T发念头。两厢版车型均匹配的是8挡手自一体变速箱，而三厢版车型除匹配8挡手自一体外，还供给了6挡手自一体的选择。

车型总结：宝马三厢版外观从车头看，与两厢版并无甚么不同，车位设计也很流利，内饰也颠末微调，比拟奥迪A3的内饰奢华感略逊。1.5T三缸发念头也与宝马寻求活动的人设略不符合。

奥迪A3

三厢版引导价：19.40-25.80万元

两厢版引导价：18.80-25.25万元

奥迪A3比拟宝马、奔跑率先国产了三厢版本，抢占了不少非奢华品牌的B级的潜伏客户，销量堪称十分抢眼。宝马1系国产后，抢去了很多份额。

奥迪A3三厢版与两厢版的前脸均采纳了经典的家属气概，内饰设计气概简便风雅，若台中搬家,是单畴前脸造型来看，根基没法辨别它俩的身份。内饰设计气概简便风雅，可是功效性一点也不缺，包罗万象。A3的标的目的盘塑形更合适人体工程学，手感很好。

奥迪A3两厢版车型的车身尺寸为4312妹妹/1785妹妹/1426妹妹，三厢版车型为4457妹妹/1796妹妹/1417妹妹，比拟两厢版车型长度增长了145妹妹，轴距无变革。

两款车的内饰气概连结一致，圆形的空调出风口为车内增加了些许活动的空气。都采纳了7英寸的中控彩色液晶屏。而且配备有蓝牙/车载德律风、语音节制体系、手机互联/映照等多种亮眼功效。

设置装备摆设方面，三厢版配备了主/副驾驶座平安气囊、头部气囊、侧气囊、胎压监测装配、车内里控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、制动力分派、刹车辅助、牵引力节制、车身不乱节制、上坡辅助、车内氛围调理/花粉过滤等设置装备摆设。

奥迪A3两厢版与三厢版车型均供给了1.4L涡轮增压与2.0L涡轮增压两种动力体系，此中2.0L涡轮增压发念头最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为320Nm，动力足以知足平常需求。

车型总结：A3三厢比拟两厢版来讲，造型加倍传统，内饰也没甚么扭转，科技设置装备摆设比力丰硕，从售价来看性价比很不错。A3三厢问题也主如果减震问题，对波动路面过滤不抱负，换挡也稍有抑扬感。

奔跑A级

三厢版引导价：还没有颁布

两厢版引导价：23.38-36.00万元

奔跑A级在海内一向都是两厢版，而为了海内泛博市场和宝马1系三厢的上市，奔跑也不能不低下头，推出了奔跑A级三厢版，抢占奢华品牌紧凑级市场。

外观方面，三厢版奔跑A级前脸仍然線上骰寶,采纳奔跑的最新家属脸设计，前格栅采纳家属式的满天星设计，奔跑A级三厢版的灯组与全新CLS设计类似，L型的日间行车灯造型显得锋利有神，三厢版的尾灯比拟两厢版更加狭长，车尾则采纳了轿跑的短尾设计，双腰线设计则让整车显得动感实足，活动气味足够浓烈。

内饰部门，新一代A级三厢版内饰与两厢版相差未几，中控屏改成双10英寸悬浮式中控大屏，仪表盘由两块液晶屏无缝毗连构成。无一不为新车的内饰加分。中控板利用软性质料包裹，内饰做工与用料都很是扎实。值得一提的是，三厢版奔跑A级的轴距为2798妹妹，这个轴距在紧凑型车表示也十分抢眼

设置装备摆设方面，新车采纳奔跑最新的MBUX人机交互体系。全景天窗、驾驶辅助体系、LED大灯等设置装备摆设，让新一代奔跑A级三厢版增色很多。

动力方面，有1.4T和2.0T两个版本供消费者选择。1.4T发念头最大功率为163马力、峰值扭矩250牛米，油耗表示也比力不错，搭配6速手动和7速双聚散传动体系。2.0T的发念头最大功率为224马力、峰值扭矩350牛米，与1.4T版本分歧的是，与2.0T搭配的变速箱只有7速双聚散。

车型总结:奔跑A级三厢外观动感，内饰科技感实足，动力纸面数据比力抢眼。但A级两厢对波动过滤性不敷，国产化后不知能不克不及改良。因为国产版A级三厢还没有上市，代价也还没有颁布，若售价与宝马1系持平，将会很是具备竞争力。

全文总结

汽车厂商为了顺应消费者的需求，针对海内推出的特供三厢版，比拟之下，三厢版更能分身家用和活动，并且代价比拟两厢版都有必定的下调，打击了海内非奢华品牌的B级车市场。对消费者来讲，购车将会有更多更好的选择，这就是最佳的成果。

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