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標題: 销量救星?Yeti拉皮?斯柯达逆袭要靠柯珞克? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 18:19
標題: 销量救星?Yeti拉皮?斯柯达逆袭要靠柯珞克?
斯柯达，一个本是二线现在却盘桓在三线的布衣品牌，却很少有人晓得，“委靡不振”的它倒是世界上汗青最久长的四家汽车出产商之一。若是按偶像剧的说法，斯柯达本该是汽车界的“F4”。

工夫再高也怕菜刀，斯柯达混得愈来愈差致使直接被公共收编，当起了小弟。可即便有年老带头，小弟斯柯达也混得不咋地。就拿2017年的销量来讲，斯柯达憋足了劲才凑够33.31万辆销量，不单没完成“老迈”制订的方针，比拟2016年也同比下滑了3.09%。为了喊标语、打嘴炮，不合错误，应当是拯救颓势，斯柯达满怀惊喜地推出了柯珞克……

柯珞克和Yeti到底甚么瓜葛

官方说辞称，柯珞克是介于Yeti和柯迪亚克之间的紧凑型SUV。若是光看这个自我简介，还觉得柯珞克是一款新产物。不外，细心阐发，Yeti定位为小型SUV，而柯珞克定位为紧凑型SUV。海外版柯珞克长宽高别离为4382/1841/1605妹妹，轴距为2638妹妹(四驱版为2630妹妹)，轴距和现款Yeti同样长，国产版的柯珞克轴距增长50妹妹后到达2688妹妹。

可以看出，斯柯达柯珞克本色上就是Yeti。若是非要纠结国产版本尺寸更长，列位可以自行理解为“拉皮Yeti”。既然都动了刀，加了长，我们固然要给柯珞克一个紧凑型SUV的身份认证。嗯，柯珞克简直是一辆货真价实的紧凑型SUV，是真的，请大师不要质疑！

柯珞克代价到底有多“良知”？

“合股”、“紧凑型SUV”、“入门级仅售13.99万元”，若是看到这些标签，顾问君乃至觉得是点开了韩系车的相干链接。若是换位到标榜德系品格的斯柯达身上（究竟结果年老是神车公共，德系一霸，惹不起惹不起），不懂的人也许还会感觉这代价挺良知的。随意一比拟日系紧凑型SUV，像“温如狗”的丰田RAV四、“免机油”的本田CR-V、“块头大”的日产奇骏入门级车型终端售价都要跨越15万元，柯珞克13.99万元起仿佛太廉价了吧。可究竟真是如许？

先比拟车身尺寸，柯珞克的确对不起它那“紧凑型SUV”的身份啊！随意找一个竞争敌手均可以把它爆得遍体鳞伤，面临如斯较着的劣势，我们仍是先不提柯珞克的车身尺寸，若是满分是10分，柯珞克只配拿4分，不克不及再多了！

再看看柯珞克的相干设置装备摆设，13.99万元售价简直很标致，可在这暗地里却有让你哭都哭不出来的便宜设置装备摆设！薄弱虚弱无力的1.2T发念头，全车唯一2个平安气囊，无天窗，塑料标的目的盘，织物座椅，连大灯都仍是“烛炬灯”。看到如斯不胜的设置装备摆设单，斯柯达的良知不会痛？

（此图很美？欠好意思，这是旗舰版）

好吧，你说顾问君太抉剔，看设置装备摆设不克不及只看最低配，那我们选择更高一个设置装备摆设的主销车型可以了吧！来到恬静版，它的售价已到达15.69万元，与终端市场丰田RAV四、日产奇骏低配车型售价持平。多了靠近2万元，发念头酿成了1.4T，但最大马力、峰值扭矩仍是认识的公共味道，放在一辆紧凑型SUV身上只能说勉委曲强，列位能懂“委曲”的意思吧！至于设置装备摆设，平安气囊照旧只有2个，差评；倒车视频影象照旧没有，差评；天窗照旧没有，差评；无钥匙进入、无钥匙启动照旧没有未上市,，差评；标的目的盘照旧是塑料，差评；皮座椅照旧没有，差评；大灯照旧是“烛炬灯”，差评……

看来看去，柯珞克恬静版最大的前进实在就是动力体系。借使倘使要设置装备摆设略微能看、能用，最少必要再上升到奢华版，也就是官方售价到达16.99万元的阿谁版本。

销量救星？笑料救星才对！

不少人都说，柯珞克将会是斯柯达的销量救星。欠好意思，在顾问君看来柯珞克还真没这个本领。起首从最简略的名字上讲，“柯珞克”既不会让人感觉高峻上，又不会让人服膺、易懂。归正在顾问君眼中，“柯珞克”这个名字很是像翠花、鸭蛋音译过来的英文“CUIHUA”“YADAN”同样Low到爆炸。

其次，为了赐顾帮衬油耗表示（省钱），斯柯达柯珞克居然直接把公共主销轿车车型上那套1.2T+7速双聚散/1.4T+7速双聚散的动力总成照搬过来。解脱您长点心好欠好，好歹柯珞克也是一辆紧凑型SUV，我们不乞求你搭配1.8T那套动力总成，但最少你1.4T发念头也该调教得更好一些，比方像JEEP指南者那样啊！

再次，在整车设置装备摆设上柯珞克几近做到了像年老进修的良好传统。正如上述阐发，耳鳴治療, 该有的设置装备摆设一律没有，最少要到17万级产物才略有竞争力。这的确是没有公共命，却患了公共病，斯柯达柯珞克你如许做，真的好吗？

最后，全系无四驱，连最根基的后自力悬架都被扭力梁式非自力悬架代替，请问您自认为您会是销量救星吗？依我所见，汽车界又出生了一个笑料——柯珞克。从今日后，我们得叫您笑料救星才对！

写给消费者

看到这里，全文仿佛都在吐槽柯珞克产物力不可。实在，也难怪顾问君整天挑三拣四，正由于具有斯柯达如许不卖力的车企，柯珞克如许不至心的产物，顾问君才会像一个“愤青”同样怨天恨地。列位有见过顾问君吐槽马自达阿特兹、丰田锐志等如许良知、实诚的产物吗？

回到重点，究竟结果青菜萝卜各有所爱，若是列位真想采办斯柯达柯珞克，别急，先等上个一年半载，终端市场优惠个4万、5万，妥妥的。如斯算下来，天天岂不是省了上百元！好嗨森！

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