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標題: 更名逸动DT,长安悦翔V7拉皮换新颜 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 18:07
標題: 更名逸动DT,长安悦翔V7拉皮换新颜
最新暴光的是长安汽车的“逸动DT”，这也是继以前睿骋CC，全新一代逸动以后，长安汽车的又一新款轿车。可是略加识别就可以看出其似曾了解的车身，没错，这就雙眼皮,是现有的悦翔V7的拉皮改款，而且改名后的作品。

悦翔作为长安汽车进军乘用车后在轿车范畴真正发力的车型，为长安的成长作出了很大进献。尔后也逐步成长成为车型系列，包含悦翔V三、悦翔V五、悦翔V7笼盖A0—级到A—级的轿车区间。不外这次改名象征着悦翔系列将被逐步弱化，取而代之的是更高档此外逸动和睿骋都将从单一车款成长成为车型系列。

新一代长安轿车最大的变革就是启用了全新的家属脸谱设计，这套酷似雷克萨斯沙漏型的进气格栅最先呈现在长安汽车本年4月公布的“极流”观点轿车上。总体尺寸比雷克萨斯的格栅更大，加倍靠近“工”字型轮廓，采纳镀铬横条的设计。

这套设计将在本年12月上市的睿骋CC上率先应用到量产车型上，接下来就是来岁上半年上市的全新一代逸动。

而今次暴光的逸动DT相较现款悦翔V7最大的变革，也是换装了这套全新脸谱。

别的大灯部门也举行了从新设计，相较老款增长了灯眉状的LED日间行车灯，透镜四周的装潢边框也变得加倍精巧。

转向灯依然呈长条形灯体结构在前杠双侧，灯体下方另有辅助式的进气格栅设计，总体设计简直较老款在活动气味和时尚度方面有不小晋升。

车身尺寸方面几近没有太多变革，这也是Facelift中期改款的老例。天然底盘体系，包含2610妹妹的轴距，前麦弗逊，后拖曳臂悬架布局都无扭转。车轮规格稍有调解，低配版连结195/55R15稳定，高配版则从今朝的195/50R16酿成了195/55R16，是以改款后高配版车型的车身高度较现款增长了27妹妹后到达1525妹妹。此外新款逸动DT的车身长度为4575妹妹，也较悦翔V7增长了45妹妹。固然这主如果前杠设计变革带来的差别，其实不触及轿厢空间的扭转。

车尾部门也举行了细节改款，主如果对尾灯和后杠部门举行了从新设计。新的尾灯组更多的利用了LED和带状光源，凸起条理感和设计感，不外全部灯体轮廓连结稳定，如许可以沿用原本的后翼子板和后备箱盖模具，尽可能节制改款带来的本钱增长。

新的后杠大幅减小了玄色下护板的面积，本来后杠上的倒车灯已集成到了上部尾灯组中，保存下来的反光板改成竖条型轮廓，四周增长仿格栅装潢结构在后杠双侧，一样意在晋升整车的活动气味。
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由于只是基于现有车型的拉皮改款，其实不触及动力体系的调解，换装全新脸谱后的逸动DT依然是1.0T涡轮增压和1.6L天然吸气的动力组合。估计售价方面也将根基保持今朝的5.3-8万元区间稳定。

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