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標題: 汉兰达、昂科威不寂寞,拉皮版冠道将上市 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-6-6 17:00
標題: 汉兰达、昂科威不寂寞,拉皮版冠道将上市
回首2016年整年车市，春风本田应当算得上是合股企业中少有的大赢家。虽然说不是销量最大的车企，但绝对是独一一家躺着挣钱的车企，并且是第二次躺着挣钱。思域、CR-V、XR-V，这三款车让春风本田再一次过上了“夜夜歌乐”的好日子。

接下来，东本另有全新一代CR-V和冠道的姊妹车型UR-V行将入市，继续连结一个高增幅难度不大。对付春风本田而言，若是说CR-V和XR-V是利润和销量的两重保险，那末将于3月18日上市的UR-V就是春风本田的保险箱。

在外观上和冠道并无表现出较着的差别化趋向，除与XR-V神似的连体尾灯，和拿掉了冠道身上几个“缭乱”的装金饰之外，咱们很难分清晰两车在外观上的不同，而内饰结构，动力总成，底盘布局彻底不异的两台车，同源同宗的冠道几近成了UR-V的活体告白，春风本田乃至都不必要对其举行推行和鼓吹，而昔时雷凌还必耳鳴治療, 要奉告大师“我也是卡罗拉”。以是，冠道应当会生闷气吧？对付哪些饱受冠道加价提车这么的用户来讲，也许UR-V是不错的选择哟！龍虎,

不外，别欢快的太早了！春风本田UR-V这款车上市后，会不会加价？必定会呀，参考同门兄弟冠道，在北京，上海，广州，西安等地的广泛都必要加价2-3万，加价后最少也必要1个月以上提车，至于平价订车你就等着半年以上提车吧！另有一部分4S店只有展车，他们连试驾车都供给不了，更别说何时能让你提车了。

再加之，一向都传言的春风本田产能不足。为了减缓产能问题，听说今朝已把一部分本来在神龙公司的员工都调曩昔思域的出产线并履行“9个小时”事情轨制，以便晋升产能。再加之下半年，春风本田另有换代CR-V引入，春风本田的产能问题可能会进一步的加重。如许说来，本田UR-V想不加价？生怕仍是不成能的。

若是要问UR-V这款新车，值不值得买？就看您怎样看了！若是你依照昂科威的尺度权衡UR-V，等1.5T版本上市以后，仍是可以斟酌的；而若是你将它与汉兰达比力，那我劝你，仍是脚踏实地汉兰达吧！

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