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標題: 桃园機场“拉皮”紧锣密鼓航厦运作进入黑暗期 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2020-12-12 16:21
標題: 桃园機场“拉皮”紧锣密鼓航厦运作进入黑暗期
桃园機场第一航厦拉皮工程正紧锣密鼓履行，估计八月初两个泊車场都将封锁，周边门路車道也会收缩，航厦的运作将进入暗中期。

东南網7月14日讯据台灣媒體报导，桃园機场第一航厦“拉皮”工程紧锣密鼓，估计YKS沙發,八月初周全封锁现有两个泊車场，同时缩减出境大厅外百樂,路缘車道。因為配套办法尚未确认，加之时候紧急，機场职员担忧会拉长搭客收支境时候，航厦运作将进入暗中期。

第一航厦两座泊車场有近3000个泊車位，因应航厦拉皮工程，数百个泊車位已被划入工地，收支航厦原有四条地下通道，也封锁两条，搭客及機场事情职员收支至关未便。加之出境搭客隔夜泊車天天只收100元新台币，泊車场常常車满為患。

卖力第一航厦整修的民航局扩建工程处，日前邀集桃园航空站和谐施工进度，认為大型機具行将进入工地，将来高空悬挂功课频仍，為求工地及搭客收支平安，请求22日起周全封锁两座泊車场及收支通道。

桃园航空站职员指出，时候紧急加之来不及宣导，冒然封锁泊車场会引爆剧烈民怨，建议減肥藥,估计八月初再封锁，确切封锁泊車场的时候还待确认。此外，封锁时程本来规划一年，将来则要视工程进度，决议是不是再伸缩。

依航空站开端计划，一航厦泊車场封锁后，员工車辆改到货运站泊車场停放，搭客車辆则改到第二航厦泊車场停放，毗连两地的接驳車密度晋升，原则上5分钟發一班車。员工車辆由于泊車地址较远，斟酌减半收费。

据指出，与搭客痛痒相关的收支境動线，第一航厦出境大厅外路缘的部门，现汽機車借款,有两个車道划入施工區，会撤除现有氛围门，今朝搭客步行通道改成車道，讓出境搭客在出境大厅外下車、下行李，車辆停放到二航厦泊車场，开車驾驶再搭接驳車回一航厦。

航空站职员暗示，泊車场封锁的配套办法，包含改停其他泊車场、接驳車密度、搭客收支境動线等，这些變更会讓搭客收支境流程时候加长，将来要在第一航厦搭機的搭客，建议提前動身，预留可能耽搁的时候。

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