憋了2年,奇瑞再出“旷世之作”,为何却被吐槽为“拉皮车”呢?
奇瑞，可以算是咱们最耳熟能详的自立品牌之一了。但是比起往日的光辉，这两年奇瑞彷佛有些疲态，幸亏寂静了两年以后，奇瑞旗下的全新紧凑型轿车——艾瑞泽GX行将上市贩卖。实在，艾瑞泽GX在本年的北京、成都车展上均有表态，对付奇瑞的这款“旷日之作”，外界批驳纷歧。下面，疆哥就带大师一块儿看一看新车产物力事实若何。艾瑞泽GX采纳了奇瑞家属最新式设计说话，点阵式的大嘴进气格栅举行了熏黑处置，并与下方进气口相连，总体呈“X”型，颇具视觉张力。同时，狭长锋利的大灯组、溜背式车身造型、大尺寸刀锋式轮毂等元素，也进一步增加了整车的活动时尚感，艾瑞泽GX被誉为奇瑞家属的“颜值担任”仍是不为过的。
内饰方面，艾瑞泽GX则寻求简约与科技感。采纳所谓的非对称式“将来之翼”悬浮仪表台结构，以玄色为主基调，同时多处镀铬饰条、钢琴烤漆元素的融入，也晋升了内饰的质感。别的，三块大屏幕、“航天级智能科技座舱”和多处的皮质包裹，更使得新车内饰在奢华感上不输气场。
为了与活动气味稠密的外观相匹配，艾瑞泽GX搭载了1.5T+9CVT/5速手动的动力总成，这款1.5T涡轮增压发念头由奇瑞自立研发，最大功率为108KW，最大扭矩为210N·m，且热效力可达37.1%；同时，9CVT变速箱的引入也使得新车的动力输出较为平顺、不乱，且具有不错的油耗经济表示。
别的，新车车身长宽高别离为4710/1825/1490妹妹，轴距达2670妹妹，与市场上主流竞品比拟，仍是有不错的空间上风的。
从外观、内饰设置装备摆设、动力等部门来看，艾瑞泽GX的表示仍是可圈可点的，再连系奇瑞此前颁布的7.99万元-10.69万元的预售价，按理说新车理当饱受等待才对，但为啥艾瑞泽GX却又被很多消费者吐槽为“拉皮车”呢？
拉皮车，是厂家节流本钱的常见手腕，以一款气力不俗的车型为底本，衍生出多种类型乃至多种级此外车型。很多网友认为艾瑞泽GX，固然“体面”面目一新，但“里子”却不外是艾瑞泽5的拉皮车，一样的根柢，改了外观、内饰，再举行优化，却号称是奇瑞暌违两年的新款轿车力作，“拉皮”这类换汤不换药的做法不免会有消费者不买账，虽然也有很多厂家靠这招吃遍全国。
不外，单与奇瑞轿车家属内的其他成员比，艾瑞泽GX算是前进较着，但放在日月牙异的轿车市场上看，其竞争力就不那末凸起了。定位为A+级轿车，对准公共朗逸、吉祥缤瑞及帝豪GL等重要敌手，合股车型的品牌光环、自立竞品的性价比……艾瑞泽GX对这些热点车型的挑战，又谈何轻易呢？
话说回来，奇瑞作为曾的“自立一哥”，号称具有最佳国产三大件，为什么比年来销量却大不如前呢？在疆哥看来，缘由繁杂多样，但奇瑞的营销和技能表露出来的问题非常关头。跟着消费者请求提高和竞争敌手的快速突起，但除艾瑞泽5外，奇瑞鼎新后推出的艾瑞泽三、瑞虎5等系列车型均在市场竞争中败下阵来，未能再捉住消费者生理。奇瑞再无像昔时旗云、QQ那样叱咤风云的车型。
别的，奇瑞的“技能流”形象没能建立起来，固然发念头相对于不乱，但变速箱和底盘悬貨運,架比年来表露的问题较多，加上车型设计的失败，使得“技能奇瑞”的品牌领先形象日趋淡化，消费者信念打了扣头，销量天然也随之下滑。
另外一方面，与其说奇瑞“抱残守缺”，无妨说其他自立品牌前进较着。以吉祥为例，从默默无闻，到现在的国产销量冠军，其成长势头简直强劲。固然，不成轻忽的是奇瑞在海外市场也取患了佳绩，但为了避免在海内市场继续“失意”，若何推出合适主流消费者爱好的爆款车型，这是今朝与市场有些脱节的奇瑞所必要沉思熟虑的。
总之，除对三大件“先辈”的沉醉，奇瑞简直必要在车型的设计、品格等方面多下工夫，而重新百家樂公式,车艾瑞泽GX的表示来看，咱们也能够看出奇瑞意想到了这些短板。固然被说是“拉皮车”，但产物力也有了实其实在的晋升。是厚积薄发，仍是江郎才尽，艾瑞泽GX可否成为奇瑞的翻身之作，就待观厥后续表示了！
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