CrossPOLO拉皮T-ROCSTAR能成神车
在2017广州车展上，公共在华展出了首款小型SUV车型T-ROCSTAR，该车虽然来自公共MQB平台，实在也是从POLO的底盘改良而来，经由过程SUV化的造型设计，让T-ROCSTAR有轿跑型SUV的感受。那末，T-ROCSTAR国产将落户上汽公共仍是一汽公共？而T-ROCSTAR来华国产是不是会快速成为神车呢？CrossPOLO摇身一酿成SUV之T-ROCSTAR
在POLO系列车型里，今朝在售的另有POLO和CrossPOLO两款车型，若是说POLO看上去是纯洁轿车，而CrossPOLO原本就有雷同SUV的感受，T-ROCSTAR只必要在CrossPOLO的根本上改良造型设计，就可以俘获不少海内消费者的芳心。
固然POLO是一款脱销的小型车，但CrossPOLO其实不脱销。数据显示，POLO在2016年共计贩卖了17.23万辆，而CrossPOLO在客岁整年唯一0.79万辆；POLO在本年前10个月累计贩卖14.26万辆，而CrossPOLO在本年前9个月累计销量却唯一0.27万辆。
作为轿车的POLO很脱销，但作为跨界车的CrossPOLO，既不像SUV，也不像轿车，也许是不三不四的设计，培养了CrossPOLO市台彩賓果,场低迷的销量。那末，既然CrossPOLO不顺畅销，公共就在CrossPOLO根本上改良设计成T-ROCSTAR，必定在海内SUV市场高潮中博得更多消费者青睐。
T-ROCSTAR落户上汽公共并成为神车可能性大！
从CrossPOLO在上汽公共国产来看，T-ROCSTAR可能毫无疑难地落户上汽公共，或许一汽公共之公共品牌将尚未一款SUV车型，而上汽公共不但有神车途观、途观L、途昂等SUV车型，另有斯柯达在华两款SUV车型，SUV让上汽公共品味到了海内SUV盈利的甜头。
数据显示，途观系列和途昂在本年10月别离取患了3.80万辆和0.90万辆的好成就，而本年前10月途观系列和途昂别离合计贩卖了17.11万辆和5.44万辆。那末，T-ROCSTAR固然定位小型SUV，国产也许依然能成为神车，由于有着公共在华的品牌溢价高盈利，虽然CrossPOLO市场委靡不振，而T-ROCSTAR另有公共品牌和SUV市场双盈利。
T-ROCSTAR颜值高仍难逃DSG发抖和抑扬通病
T-ROCSTAR的颜值不但比CrossPOLO都雅，魅力实足的T-ROCSTAR，有着活动的造型和19英寸轮毂，其颜值比CrossPOLO高了很多。内饰方面，T-ROCSTAR采纳双色设计，家属化的中控台安装了全新液晶仪表和8.0英寸中控屏。动力方面，国产T-ROCSTAR估计将搭载1.2T发念头和1.4T发念头，匹配7速双聚散变速器。
今朝公共的1.2T和1.4T发念头机能仍是比力问题，呈现漏油和烧机油的投诉较少，而7速双聚散变速器，从公共今朝所有搭载的双聚散变速器车型来看，几近所有搭载双聚散变速器的车型，至今最新款的车型仍然有车主投诉变速器异响、发抖、抑扬、没法换挡、妨碍灯亮等双聚散变速器的通病。可见，公共仍然没有完全根治DSG变速器的通病，固然DSG的投诉相对于之前再削减，匹配在T-ROCSTAR车上也可能会呈现一样的问题。
编后语
定位为小型SUV的T-ROCSTAR国产，势必扭转CrossPOLO委靡不振的市场销量，而T-ROCSTAR落户上汽公共的可能性更大，但搭载TSI+DSG动力总成的T-ROCSTAR可能仍然难逢甲民宿,逃走公共DSG双聚散变速器的通病，但可能不影响高颜值的T-ROCSTAR成为公共又一脱销神车。
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