克隆+拉皮=东风本田的造车哲学
本文由铖然新媒体事情室原创出品，作者吴昊。就在近来这两天，春风本田官方颁布了2017年4月的销量，从数字上来看，东本的销量还不错。他们实现终端贩卖54540辆，批发贩卖61278辆的成就。终端销量与2016年同期的40323辆比拟同比增加35.3%；批发销量与2016年4月的47815辆比拟同比增长28.2%。本年1-4月春风本田实现终端销量195881辆，与客岁同期的155336辆比拟同比增加26.1%，可以说是很是抢眼。
在春风本田的产物中，第十代思域﹑CR-V和XR-V无疑是最佳卖的车型，可是其他车型的表示就一般般了，好比哥瑞和竞瑞两款车，他们就表示的很一般，至于刚完成改款的杰德，表示更是可以用差来形容。在这里就不提思铂睿和艾力绅了。
固然春风本田的销量还不错，但有些事变仍是不能不说，春风本田乐成的暗地里，竟是靠着克隆和拉皮这两大手腕，来变了办法抢占市场。笔者只想问，除思域和CR-V以外，东本的长期力又在哪里呢？
XR-V克隆缤智，UR-V克隆冠道，春风本田专注拉皮奇迹
在春风本田的产物序列中，定位为小型SUV的XR-V无疑是销量的主力之一。关于这辆车的布景，信赖大师都不目生了吧，XR-V可以说和缤智是一对孪生兄弟，也能够理解为是缤智拉皮而来。在日本市场，是没有XR-V这款车的，只有Vezel（缤智）这一款小型SUV。
关于这款车为什么能卖的这么火，笔者一向不克不及理解，定位为入门级小型SUV的XR-V全系售价高达12.78運彩報馬仔, -16.28万元。要晓得，如许的代价已可以妥妥买下更高档此外中国品牌紧凑级SUV了，乃至已可以买到一些中国品牌的中型SUV了。不少朋侪可能要说，合股品牌究竟结果品牌力要壮大很多，XR-V究竟结果来自于本田。这话固然不假，但也请大师存眷一下XR-V的真正出身好么？来自于飞度平台的缤智就一向为人所诟病，那末XR-V天然也难以幸免，全系都是扭力梁的“板车”后吊挂，真的值这个价格么？
春风本田另有一款于前不久全新上市的SUV，那就是彻底克隆自广汽本田冠道的UR-V。春风本田固然在2015年的上海车展上发不外UR-V的原型车Concept D，可是即使如斯，量产版的UR-V的简直确是克隆拉皮的广汽本田冠道。这两款车，在咱们以前的文章中就已做过了很是具体的比拟，他们主打的大五座设计，在当下的车市中，面临途观L和昂科威如许的敌手，除尺寸大一点，其它方面是有很大劣势的。
就笔者而言，其实不看好XR-V和UR-V这两台克隆车，这两台车都存在着一些较着的槽点和劣势，跟着消费市场的成熟，这两台车能有甚么样的表示，咱们拭目以待。
哥瑞和竞瑞太暴力了，消费者直喊“受不了”
东本这两年除XR-V和UR-V之外，不乏其它拉皮车型，而这此中最使人直呼受不了的就是哥瑞和竞瑞这两个兄弟车型。哥瑞从车型尺寸，到动力总成，不管哪一点都是一成不变的拉皮广汽本田锋范。在锋范还在晃晃动悠，唯唯诺诺地把本身从小型车推向紧凑级车市场的时辰。哥瑞早已坐实了本身紧凑级车的身份，却不知，哥瑞也是源自于飞度平台的拉皮三厢车罢了。
而竞瑞的呈现，再次刷新了笔者的三观，本觉得竞瑞会被界说成春风本田的飞度，谁晓得竞瑞居然成为了加大版的掀背飞度。并且从尺寸方面来看，硬是拉长到了比哥瑞还要长，这究竟是要闹哪样？都说公共拉皮利害，在没有看过本田之前，万万别这mlb運彩,么说好么？
最要命的是，固然春风本田拉皮锋范（正确的说是拉皮飞度）获得了两款全新车型，可是这两款车型的品格却没有获得晋升，全系仍是1.5L+5MT、CVT的动力组合，全系也仍然是扭力梁的后吊挂，全系也仍然是后轮鼓刹。如许的品格，卖的欠好也就在情理当中了。按照笔者的查询拜访，进入2017年以来，哥瑞月均的销量为3000台摆布，而竞瑞的销量也是各有千秋，只有3000台摆布。如许的车型，如许的销量能帮忙春风本田升量么？
写在最后
论克隆和拉皮，笔者感觉春风本田绝对是一把好手，在本年开年获得不错销量成就的暗地里，这些拉皮车型真的值得采办么？他们真的能帮忙春风本田继续升量么？这一切都要打上一个大大的问号。（文/吴昊）
邱小铖（微旌旗灯号：wxqiuyicheng），江苏地域最具影响力的汽车新媒体。有立场，邱小铖就是那末率性！
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