拉皮神车再度来袭!所谓的全新悦动解析
提起伊兰特，不少出租车师傅城市对其赞不停口。作为出租车行业的一颗常青树，伊兰特这台车，在初段起步的动力上也就属于一般程度。油耗，在1.6的车型内里真的不算过低以外，其他的一些小错误谬误反罢了经被它的耐用、好维修、短程的良好恬静性盖曩昔了。以是，当你跟一些老司机或出租车司机会商买车的话，他们给你的举荐不是普桑捷达，那也就是伊兰特了。北京现代所出产的伊兰特，是现代伊兰特的第三代作品，2003年一经上市就取患了庞大的乐成。直到如今，在大街上还能常常见到私人伊兰特或出租车。
随后，北京现代又引进出产了外洋的第四代伊兰特，也就是现代悦动。作为现代伊兰特的换代车型，这台车并无直接采纳伊兰特的名字，而是改了一个“洋气”的名字与第三代伊兰特同时贩卖。
2010年，海外版第五代伊兰特正式上市，可是不晓得因为是甚么缘由在海内一向迟迟未上市。一向到2012年，北京现代才正式拍板，将五代伊兰特引进海内出产。不出所料的，又将名字改成了朗动，与伊兰特、悦动同时出产贩卖，形成为了三世同堂的场合排场。
而领动，作为伊兰特家属正式上市的最新车型，照旧走了“先辈们”的老路。固然有了新名字，可是这台车的骨子里原本就是伊兰特的换代车型。再加之老悦动仍然在售，朗动也方才完成为了改款，而他们的老祖宗伊兰特另有CNG的车型可以作为出租车定单买到，以是，北京现代伊兰特系列如今已达成为了车圈内及其脍炙人口的四世同堂期间。
你觉得这就完了？远远没有！3月20日，北京现代将会带来一款“全新车型”。为啥要带双引号？你接着往下看就晓得了。
作为一款全新换代车型，起首在形状上仍是对得起他这个称号的。全新的现代家属化设计在这台车上也表现的极尽描摹。
固然如今，反韩系的情感@飞%Q5K妹妹%腾@，不外也不能不说的是，这台全新的悦动前脸的颜值属实瑜珈襪,是挺高的。见棱见角但又不显得直男癌的前脸设计，不管是男生女生都可以或许轻松把握。特别是从中网延长出来的那根银色装潢条，就像两根长出来的小胡子同样像双方舒展。从视觉感觉来讲，使这台车的前脸看上去更低，也更宽。
四米六的车长，让这台悦动的侧面其实不会显得很是狭隘。只不外，侧窗的设计过于圆润，不是太都雅，@小%8妹妹FG%我@感受和先后脸的设计方法有一些不搭配。
近期现代的新车，彷佛都喜好把车牌安装位放在保险杠上。如许做的益处是可以或许让车尾的视觉结果更低，说真话，我还挺喜好派司在后保险杠上的车。说不出来为甚么，就是喜好，你拿我怎样样？
内饰设计，比拟老款悦动来讲强了不止是一点半点。老款悦动的内饰，以如今的目光来看真的是掉队到必定水平了。不外，想到悦动在海内仍是08年上市的车，也便可以接管了。看上去，其实不会感受有便宜感。做工，也很不错。不少线条和装潢条的搭配让全部车的内饰更精巧。
新悦动的中台中搬家,控台上其实不会呈现过量的操作按钮，这一点做得很好。
图片上的车配备了主动空调，不外我感觉应当不会是全系标配，应当是最高配上才有吧，究竟结果他的同级别竞争敌手好比福瑞斯、科沃兹甚么的，压根就没有主动空调。若是在中配甚么的再配备主动空调的话，这车可真的是大大的良知了。不外，这根基上是不成能的。
设置装备摆设上，因为这台车尚未正式公布上市，以是咱们拿不到这台车的一个正确设置装备摆设表。以是在这里也就不瞎哔哔了。
可以说，从形状和内饰来看，这台悦动却是可以或许撑起“全新”这个词。不外，接下来我就要深扒一下这台车，看看除外观，其他处所能不克不及对得起全新这个词呢？
起首，就是它这台1.6升天然吸气发念头了。若是是认识韩系或是做维修的朋侪，一看这台机子了能就已大白了所有事变。这台发念头，代号为G4FG，就是以前的历代伊兰特车型上的那台1.6的发念头。从刚起头的三代伊兰特到如今，这台发念头也只不外是加了一个直喷体系将发念头参数变得都雅了一些，其他方面...并无其他的一些变更。而且，这台悦动的发念头与悦纳的那台1.6的发念头，连动力参数都是一毛同样的。作为一台定位于代价都要高于悦纳的车，真的能发明不少问题啊。
并且，历代伊兰特车型不论是叫悦动仍是朗动，在车后面都有一个“ELANTRA”的尾标，来表现“我是伊兰特家属的人”。不外，这台全新悦动，尾标则被CELESTA所替换。以是，如今车神深度猜疑这台全新的悦动，就是一辆中国特供车，雷同于德原朗。就是用其他由外洋引进海内的车型的平台，然后中国设计师再由此平台拉皮出来一款全新车型，一般来讲这类车型在设置装备摆设和形状等等方面加倍的合适“中国国情”，由于中国人领会中国人嘛。不外，如许的所谓中国特供车，没有一个可以或许参考的国际质量尺度，也没有严酷意义上的平安测试。固然这类车相对于来讲，代价廉价，二手车的保值率也比力高，可是...买这类车和买自立车有甚么两样呢？
这台全新悦动参考到他的车身尺寸等等身分，他的定位于竞争敌手应当是卡罗拉、思域、福瑞斯、科沃兹、宝来、新捷达、新桑塔纳等等一系列的入门级A级车。此中，卡罗拉因为老一辈车型打下的口碑，以是其实不忧愁销量。而新思域，如今已卖到加价了。福瑞斯，客岁12月销量但是30784万台...新捷达新桑塔纳就算是吃公共在中国的老本，也是轻轻松松月销量过万。以是在这个级别内里，想杀出一片六合仍是很难的。
而现代家属，在这个级别上有领动下有悦纳，中心还夹着一台朗动，已很是完全的贯注了“多生孩子好打斗”的计谋摆设，在这个时辰再推出一款“全新车型”，心思可见一斑。
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