起亚以为国人不识货,把上一代SUV拉皮当新款卖!
固然海内SUV市场成长迅猛，但7座中型SUV市场是另有待开辟的细分市场。好比，汉兰达为甚么可以加价？一是产物力确切够好，但最大的缘由仍是同级可选择的车型太少。入口起亚此前推出了索兰托L想和汉兰达一较凹凸，惋惜碍于入口身份，7座车型售价比汉兰达还贵，加上口碑不如汉兰达，天然销量暗澹。
也许是眼红丰田汉兰达、福·特锐界等车型的热卖，起亚决议国产一款7座中型SUV，它就是起亚KX7。
平心而论，不少消费者是至关等待这款车的，究竟结果谁愿意买加价提车呢？何况起亚是品控方面值得相信的品牌，一贯性价比很高。
终究，年末的广州车展，咱们在春风悦达起亚的展台看到了这款KX7，当咱们见到实车后，却为这款车感台北市當舖,触绝望。
外观上，KX7采纳了家属式虎啸式前脸，好欠好看列位本身果断，不外它总体轮廓稍显平淡，设计守旧让它看起来不如汉兰达、锐界那般让人面前一亮。
外观见仁见智我们就未几批评，最使人难以接管的是，KX7采纳了上一代索兰托的技能平台。
新一代索兰托L
也就是说，KX7并不是是索兰托L的国产版本。而是源自2009年上一代索兰托的国产版本。
上一代索兰托
明明索兰托已换代，新款车型也在中国投放了，KX7却利用老款索兰托的技能平台，其中原因耐人寻味。
而咱们看看同级车型，这一代长安福特锐界也是第一次国产，可儿家并无利用老款锐界举行国产化。以是，起亚此次举动实属罕有。
听说，起亚此举是为了避免影响入口索兰托L的售卖。但我@小%8妹妹FG%我@认为这个来由难以服众，国产的目标就是为了扩展销量。索兰托L自己就销量不敌同级车型，国产化后低落售价才有能力与之一搏，这类状态下还拿上一代的技能去拼市场，能赢吗？
要晓得起亚的日子其实不好于，从本年1-10月的累计销量来看，起亚娛樂城,品牌累计贩卖483245台，排中国市场第12名。
这个成就，远远后进主流的美德日系品牌，乃至兄弟品牌现代、中国品牌长城、吉祥都领先它很多。以是，面对销量瓶颈的起亚，别在产物上犯胡涂了。
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