明年初上市 全新捷达将不再是拉皮车型
新浪汽车讯 日前有媒体暴光所谓的新捷达动静，但谍照不外就是三厢版的POLO罢了，而咱们本日暴光的谍照才是真实的全新一代捷达车型。依照规划，这款新车已于本年3月起头试出产，并将于本年10月在一汽公共的长春工场批量出产，来岁2月同时起头在成都工场批量出产，统一时候也于来岁2月正式上市。全新捷达
全新一代车型再也不是现有捷达车型的拉皮改款，而是一款真实的全新开辟的车型，和“新迈腾”，“新速腾”同样，新款捷达也将被定名为“新捷达”。这也象征着几近见证了中国轿车工业成长的捷达车型终究将与世长辞，走进汽车博物馆。
全新捷达
新捷达就是代号JETTA NF的项目，简直与三厢版POLO有些瓜葛。依照今朝的动静，新一代的三厢POLO再也不引进国产，但这个车型平台会引入中国，并以此为根本，推出全新的捷达NF和桑塔纳NF，和初次进入低端三厢轿车市场的斯柯达品牌的一款A-Entry车型。
全新捷达
从咱们最新得到的谍照来看，三款新车可能其实不是简略的在三厢POLO根本上的Facelift拉皮改款，究竟结果如许会使车型产物堕入同质化的地步。而是会效仿以前新宝来和朗逸的开辟计谋，在统一车型平台上，采纳彻底分歧的全新车身开辟，面前的新捷达就是如斯。在车身布局上与三厢POLO的设计彻底分歧，并且畴前后车门的比例来看， 后排车门尺寸较着获得加大，是以颇有可能新捷达较三厢POLO的轴距有所加长。
全新捷达
一大较着的分歧就是其C柱上取缔了三角窗的设计，取而代之的是启齿更大的后排车门，是以为了确保后车窗的彻底起落，将固定舷窗设计在了后车门上。而车轮的格局则彻底与POLO车型不异，这彷佛也在流露两款车型的血缘瓜葛，固然这其实不代表新捷达的终极设置装备摆设格局。
全新捷达
设置装备摆设185/60R15的轮胎，也是POLO的尺度规格，固然比起现款捷达车型要更大一些，底盘固然也是前麦弗逊自力悬架和后半自力非驱动桥悬架。新捷达的前脸和尾部都还罩着高度的假装，前脸固然仍是尺度的新公共气概，大灯与POLO会有些类似，灯罩内下边缘有折线的镀铬装潢条，采纳反光式银碗照明道理，这也是低端车型的尺度设置装备摆设。
全新捷达
全新捷达
尾部仍然是假装森严，不外有一个细节可以明白，就是新捷达的派司框安插在后保险杠上，后备箱盖中部只有公共的LOGO，这和新迈腾与新帕萨特的差别比力类似。按照以前暴光的桑塔纳NF车型的尾部细节看，厥后派司框安插在后备箱盖上，俨然缩小版的新帕萨特。
全新捷达
内饰的设计也是典范的公共气概，可以看作是在新POLO根本上的点窜设计，仪表台增长了装潢条的安装位置，四个空调出风口都从方形酿成了圆形格局。仪表板和新POLO附近，新的信息按钮设计比老款的压杆雅观了很多，标的目的盘也是尺度的公共格局，只是没有镀铬装潢和多功效按键。
音响体系也是按键安插类似的CD音响机头，和不异格局的主动恒龍虎,温空调体系。测试车的手动变速箱也与新POLO的设置装备摆设彻底不异，采纳前面一、三、五、R档位，后方二、4档位的五速手动变速箱。作为经济型轿车捷达的替换车型，新捷达没有设置装备摆设中部扶手箱彷佛也是预感当中。
全新捷达
后排的空间较着要比POLO更大一些，谍照中的测试车副驾驶坐位已放到很是靠后的位置，依然可以或许看到后排坐垫间隔B柱有必定的间隔。固然这也与新捷达的后排坐垫自己设计就比力短小有关，并且眼袋,由于定位较低，后排坐位也不会斟酌中部折叠扶手如许的功效。持续POLO的车型平台，可以看到后排中部的地台突出较高，对付后排中部搭客的恬静度必定会有所影响。
全新捷达底盘
全新捷达底盘
按照排产规划，新捷达在2013年年头@起%O1x8F%头大范%2kk5s%围@出产，整年估计产量19万辆摆布。从2014年起头逐步放量，年产量26万辆，到了2021年将增至年产35万辆，从这个贩卖程度可以看出也是彻底对准现有捷达市场的。是以为了确保市场的持续和销量，新捷达可能在订价定位上都与现款车型没有太大的差别，位于7.8-10万元区间，比POLO要略低一些。
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