桃园機场“拉皮”紧锣密鼓 航厦運作進入黑暗期
桃园機场第一航厦拉皮工程正紧锣密鼓履行，估计八月初两個泊車场都将封锁，周邊門路車道也會收缩，航厦的運作将進入暗中期。东南網7月中華職棒,14日訊 据台灣媒體报导，桃疤痕去除方法,园機场第一航厦“拉皮”工程紧锣密鼓，估计八月初周全封锁現有两個泊車场，同時缩减出境大厅外路缘車道。因為配套辦法尚未确認，加之時候紧急，機场职员担忧會拉长搭客收支境時候，航厦運作将進入暗中期。
第一航厦两座泊車场有近3000個泊車位，因應航厦拉皮工程，数百個泊車位已被划入工地，收支航厦原有四条地下通道，也封锁两条，搭客及機场事情职员收支至關未便。加之出境搭客隔夜泊車天天只收100元新台币，泊車场常常車满為患。
賣力第一航厦整修的民航局扩建工程处，日前邀集桃园航空站和谐施工進度，認為大型機具行将進入工地，将来高空悬挂功课频仍，為求工地及搭客收支平安，请求22日起周全封锁两座泊車场及收支通道。
桃园航空站职员指出，時候紧急加之来不及宣导，冒然封锁泊車场會引爆剧烈民怨，建议估计八月初再封锁，确切封锁泊車场的時候還待确認。此外，封锁時程本来规划一年，将来则要視工程進度，决议是不是再伸缩。
依航空站開端计划，一航厦泊車场封锁後，高雄免留車，员工車辆改到货運站泊車场停放，搭客車辆则改到第二航厦泊車场停放，毗连两地的接驳車密度晋升，原则上5分钟發一班車。员工車辆由于泊車地址较远，斟酌减半收费。
据指出，与搭客痛痒相關的收支境動线，第一航厦出境大厅外路缘的部門，現有两個車道划入施工區，會撤除現有氛围門，今朝搭客步行通道改成車道，讓出境搭客在出境大厅外下車、下行李，車辆停放到二航厦泊車场，開車駕驶再搭接驳車回一航厦。
航空站职员暗示，泊車场封锁的配套辦法，包含改停其他泊車场、接驳車密度、搭客收支境動线等，這些变更會讓搭客收支境流程時候加长，将来要在第一航厦搭機的搭客，建议提前動身，预留可能耽搁的時候。
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